Forum użytkowników Nissana 100NX

Gość

1,6 16V. Po prostu nie ładuje. Czasami kontrolka zgaśnie ale to już żadkość od dwuch dni. Wcześniej czasami tylko błysła. Podejżewam że to szczotki. Moje pytanie czy idzie to zrobić samemu, czy dużo roboty i czy drogi interes?
Lubię dłubać i mam sporo wolnego czasu - całe popołudnia więc?
zawsze sam wszystko starałem sie robić bo to satysfakcja:)) Wymieniłem przeguby, termostat, nawet sobie blosa wmontowałem i jakoś to wszystko jeszcze chodzi. Ale z elektryki to tylko centralny zamek i instalacja radiowa więc mam obawy?

Prex

Jak znasz sie ciut wiecej na mechanice niz zwyczajny szary czlowiek, to zrobisz to bez najmniejszych problemow. Wyciagasz alternator i go rozkrecasz. Bedziesz mial osobno stojan i wirnik. A z tego co pamietam, to w obudowie znajduja sie szczotki. Powinienes dac sobie rade z tym bez wiekszych problemow, tylko zalecam delikatnosc z tym sprzetem. Niestety nie znam cen szczotek. Pozdrawiam i zycze powodzenia przy rozkrecaniu Very Happy

Gość

Dobra Wielkie Dzięki - to jeszce jedno pytanko: a jak łożysko? Wychodzi lekko czy trzeba użyć jakichś czarów.

Prex

Gość

Wczoraj rozebrałem czas 40 minut: wyjęcie, rozkręcenie i ponowny montaż. Już wiem że to nie szczotki - więc dzisiaj do elektryka i niech szuka. Alternator Hitachi - dość skomplokowane ustrojstwo - w Cinquecento nie było połowy tego a w fordzie można na upartego wymienić szczotki bez wyciągania alternatora - taka mała dygresja. Ogólnie wszystko leciutko się rozkłada. Mimo że nie naprawiłem i tak się cieszę że nic nie popsułem:)

tjozwiak

Gość

Normalnie wymiekam. Jechałem do elektryka i jakoś sam z siebie zaczął ładować, do poniedziałku. a od poniedziałku - cyrki. Jak chce to ładuje, jak nie chce to nie, tzn. przekręcam kluczyk i kontrolka się czasami wogóle nie zapala odpalam sprzęt a on ładuje, innym razem się wogóle nie pali - ani przed ani po zapaleniu i nie ładuje. Albo sobie jadę a ona a to się zapali a to sobie zgaśnie. Najlepsze jest to że nieraz gaśnie a mimo to nie ładuje, gaszę odpalam ponownie i gaśnie i ładuje. Normalnie wymiekam - dziwy nad dziwami:)

Jasmin

Mam tak samo, do tego najczęściej przestaje ładować jak dam po gazie, nawet się śmieję, że to jest moja kontrolka "wir w baku". Jeżdżę tak od pół roku i wszystko jest ok ... nawet ostatnio się nie zapalało w ogóle. Pozstanowiłem się tym zająć jak w ogóle przestanie ładować ...

Pozdrawiam,
Grześ

Gość

No dobrze. Ale czy ktoś wie co jest powodem takiego zachowania się samochodu?
W poniedziałek idzie do elektryka - zaufany gościu tylko czasu ma mało.

Jasmin

Gość

No dobra. Tylko co sie zawiesza? Szczoteczki wymienione, regulator napięcia też. Może powodem być wyrobiony górny pierścionek po którym chodzi szczotka - wyżłobiony rowek o szerokości szczoteczki??

Gość

temat odkopąłem bo mam problem.
co jakiś czas zapala mi sie kontrolka że nie ma ładowania,nieraz jak puszcze nogę z gazu,innym razem jak dam gaz do oporu,nie ma jakiejś zasady,i tak samo łądowanie wraca,zrobię przegazówkę i zaczyna ładować ale nie zawsze. już raz mi auto po takiej jeździe nie odpaliło bo aku padł.
według poprzedniego włąściciela orginalny alternator był wymieniony na używany a w używanym szczotki zostały wymienione. patrzac na jego "czystość" to faktycznie widać ze coś było robione.
pasek nie jest luźno i się nie ślizga. obstawiam że to szczotki bo jak rano ojczulek mi trzonkiem od młotka stuknął w alternator to od razu ładowanie wróciło.
nie pytam jak ten alternator rozbierać tylko czy może jeszcze coś innego się zawieszać,bo w tym temacie nikt nie dal konkretnej odpowiedzi. a skoro metoda "młotka" dzial to jakaś mechaniczna musi być wada.

Prex

Gość

hmmm... według zapenien poprzednika szczotki były wymienione a co i jak jest z nimi to okaże się jak rozkręce alternator. mogą być źle spasowane i niedotarte jak należy. jak jeszcze miałem scirocco to też po wymianie szczotki mi się zawieszaly. rozkręcimy popatrzymy Wink

Gość

awaria usunieta w ciagu dwóch piw;-) hie hie. po prostu panowie z zakąłdu regeneracji alternatorów zje$#@% swoje zadanie. szczotki były długie ale niewiadomo dlaczego krzywo się ścierały do tego jedna była upieprzona jakimś smarem :-/ i ciężko chodziła. ale głowny problem polegał na braku jednej małej śrubeczki. jak wiecie , a może nie, szczotki w setkach są w gotowym platikowym module który się wkręca do reszty "szczotkotrzymacza" Wink

powinno to być przykrecone na dwie małe śrubki i włożone z dobrej strony (nad a nie pod resztą całego dużego modułu). pseudo specjalisci po pierwsze wkręcili szczotki od dołu tej całej blachy przez co były o jakieś 2 mm niżej, a po drugie przykręcili szczotki tylko na jedną śrubkę i mimo iż na piewszy rzut oka było to sztywno zamontowane to z łątwością odchylało się w dół i na boki. skręciłem wszytsko jak należy wyszlifowałem szczotki i te miedziane pierścienie na wirniku po których one chodzą i jeś świetnie. ładowanie bdb nic nie przygasa i nie zaświecają się kontroli.
pierwszy sukces przy nissaniku;-D