Forum użytkowników Nissana 100NX

bozaaa

Witam.
Kupilem 100NX niedawno i zaczalem przegladac forum aby poszukac odpowiedzi na rozne pytania (np. duże spalanie, nierowne obroty itp.) No wiec jak wiekszos uzytkownikow radzila zaczalem od zmiany wezykow podcisnienia aby wyrownac obroty i zmniejszyc spalanie (w miescie bierze okolo 15l). Doszlo takze do gaznika, czy oddac do czyszczenia i regulacji. Z kolega zajrzelismy do niego i zbudzila nasz niepokoj praca dyszy (pierwsza jak sie zaglada w gaznik zaraz po zdjeciu filtra). Nie domyka sie do konca i w ogole nie wiem za bardzo jak to ma pracowac i czy przypadkiem nie jest cos nie tak juz z gaznikiem i nie bedzie trzeba go wymieniac lub powaznie naprawiac. No i jeszcze chcialbym sie dowiedziec do czego sluzy ta czesc po prawej stronie gaznika.
Pozdrawiam i czekam na jakies podpowiedzi i wskazowki.

obserVator

Jeśli chodzi Ci o górną przepustnicę to jest to przepustnica odpowiedzialna za ssanie, a to "coś" z prawej gaźnika z dobiegającą do niej niewielką wiązką kabli to mechanizm ssania opierający się na sprężynie z bimetalu. ( jeśli o to Ci chodzi ). Gdy silnik jest zimny to górna przepustnica powinna być w pozycji pionowej, w momencie nagrzania się silnika do odpowiedniej temperatury jej wychył zbliża sie do poziomu aczkolwiek nigdy go nie osiąga. Jeśli coś nie tak z ssanie luknij tu ( http://www.100nx.fora.pl/obroty-t1926.html ) post dre2.

bozaaa

Dzieki za podpopwiedz.
No wlasnie chodzilo mi o te przepustnice. a jezeli chodzi o sprezynke to tam sa trzy. jedna za gaznikiem (ona mi sie rozsypala i potrzebuje nowej, a wydaje mi sie ze miala zazadanie "odbijac" linke gazu). A ta po prawej to pewnie sprezyna bimetalu o ktorej piszesz. No ale caly ten uklad sprezyn i przepustnica maja taki dziwny luz, ze zastanowilo mnie czy to wszystko dziala jak nalezy. No to przy najblizszej okazji postaram sie zabrac za ssanie.
Pozgrawiam.

obserVator

No akurat sprężyna bimetaliczna jest w aparacie ssania ( nie widoczna bez rozbierania ). Zobacz tu ssanie - [link widoczny dla zalogowanych]

bozaaa

no i wlasnie sprawdzilem gaznik jak pojezdzilem autem po miescie i wystarczajaco nagrzal sie silnik to po zdjeciu filtra i zajrzeniu do gaznika gorna dysza byla w pozycji pionowej i nawet probojac ja ruszyc nie dalem rady (oczywiscie nie za mocno to robilem). Wiec co moze byc nie tak z tym gaznikiem ?

kamilek

bozaaa

no wlasnie u mnie jest otwarta na full jak silnik nagrzny. obroty mam na poziomie 800 a spalanie siega 15 i nie wiem czy to przez ssanie. sproboje jeszcze w najblizyszm czasie sprawdzic ssanie przy pomocy linka, ktory podal obserVator.

obserVator

kamilek - tak dawno przyglądałem się działaniu ssania, że gdy poddałeś moją wypowiedź wątpliwością, poszedłem i sprawdziłem. Fakt - pomyliłem poziom z pionem - przepraszam mój błąd. Wygląda to tak: przed uruchomieniem zimnego silnika górna przepustnica jest w pionie, po odpaleniu ustawia się prawie w poziom, a po nagrzaniu silnika wychyla się znów prawie do pionu. Obroty na ssaniu 1200, natomiast po wyłączeniu ssania 800. Przepraszam wszystkich za wprowadzenie w błąd.
kamilek dzięki za sprostowanie

kamilek

bozaaa

jutro gaznik idzie do "mechanika" i zobaczymy czy sie spisze i co mi powie na ten temat. zobaczyl go i powiedzial ze sie podejmie ogledzin i ewentualnych napraw, regulacji chociaz wspomnial ze to nie bedzie wcale proste. jutro beda kolejne rzeczy eliminowane i mam nadzieje ze sie uda dojsc do ladu ze spalaniem

bozaaa

No to od mechanika juz odebrana no i gaznik dziala. Podregulowal go jeszcze i ustawil zaplon. Sonda sprawdzona i dziala. Powiedzial mi tez ze urok takiego ssania jest ze dlugo i czesto trzyma jak sie jezdzi krotkie odcinki po miescie (ja jezdze takie po 5km i odstawiam auto), wiec wedlug niego ono prawie caly czas pracuje i to moze byc przyczyna takiego spalania (choc nigdy go nie piluje, przewaznie jezdze 2-3,5 rpm) no i nie wiem czy mu w tej kwesti wierzyc. a czytajac na forum spalanie co po niektorych setek to wg mnie i tak jest za duze (okolo 15l.). No nic, bede dalej testowal i szukal.

bozaaa

No i po pierwszym teście na trasie spalanie wyszlo 8,5 litra na 100km przy normalnej spokojnej jezdzie (okolo 110-120). wiec dalej mi sie nie podoba spalanie Sad

kamilek

nie spodziewaj sie lepszego wyniku sprawdz jeszcze ssanie i termostat ...

bozaaa

ssanie jeszcze zobacze. a co to ten termostat i co moze z nim byc nie tak, ze ma wplyw na spalanie ?

kamilek

wystarczy że termostat otwiera się zawcześnie o 5 stopni i w czasie jazdy silnik ma temperature poniżej granicy w której wyłancza się ssanie i pracuje sobie w trybie ssania miałem tak u siebie .
padnięty termostat = długie nagrzewanie silnika = praca na ssaniu i uruchamianie ssania gdy sie wychłodził zbytnio po przez chłodnice w czasie jazdy = większe zużycie paliwa . Czas nagrzania przy 2 stopniach na zewnątrz to jakieś 2-3 km

stary termostat = 9 - 10 litrów miasto
nowy termostat = 8 - 9 litrów miasto

jesienną porą i do tego szybcziej leci cieplutkie powietrze w nawiewie