Forum użytkowników Nissana 100NX

[Blady]

dzieje sie tak ; gdy zapalam silnik (zimny) to nie wchodzi mi na obroty a jak go podgazuje to wchodzi na obroty ale przerywajac , i czasem sie zawiesi na 1300 obr , a jak jest cieply to jest ok obroty 700- 800( dobre czy male?) muj nissan to 1.6 16v , prosze o jakas wskazowke

[Ged]

A wtrysk, czy gaźnik?
Bo wszystkie miały 16 zaworów.
Odnośnie ciepłego silnika, to mam 700-800 i uważam, je za normalne.

[Andrych]

Może się mylę, ale mi się wydaje, że to po prostu ssanie się załącza... I jak się zawiesi na tych 1300, to jak się doda trochę więcej gazu to znowu spada do 700-800 (bynajmniej u mnie tak jest). Więc mi się wydaje, że to jest normalne Ale mogę się mylić...

[Blady]

moim zdaniem ssanie to nie jest poniewaz jak odpalam to gdy nie dam gazu to gasnie a te 1300 obr to zadko wskakuje ,a ptrzewaznie jest 500 obr

[Pitek NX]

a masz go na LPG?

ja mam podobnie i nie wiem czy nie mam zatkanego filtra gazu
tez mam 700-800 obrotów,ruszam sobie i nagle coś go dławi i nie wkręca sie na obroty ;? wciskam sprzęgło, gazuje go do 7000tys obrotów i sie odtyka

jak wymienię filierek to zobaczę czy przeszło.

[Gość]

[Blady]

nie ,nie mam gazu a filtry mam powymieniane ,a takze przewody i swiece nie wiem co to za przyczyna :

[Zwoli]

Te 700-800 obr. to normalne chyba, ja tak też mam, ale...tylko gdy mam wyłączoną dmuchawe. Gdy włączam dmuchawe, silnik potrzebuje więcej prądu i musi się kręcić do 1000 obr.

[Blady]

ja gdy wlaczam dmuchaew to obroty sa takie same , tylko jak odpalam zimny to musze dac gazu , jak go gazuje to obroty swiruja ida do gory ale przerywajacjakby dostawal zamalo paliwa , imuli sie jak jest cieply to wszystko jest ok obroty stale

[uriz]

Też miałem problemy z obrotami - gdy był zimny chodził na 1000rpm, po minucie skok na 1800, potem 2000, trzymał tak dosyć długo, potem podczas jazdy po wciśnięciu sprzęgła leciały na łeb na szyję, rzadko było dobrze.

Wczoraj wykorzystując ten opis:
[link widoczny dla zalogowanych]
wyczyściłem sobie grzałkę (miejsce styków było zaśniedziałe) i dodatkowo po zdjęciu filtra powietrza i obudowy wyczyściłem przepustnicę. Również wykorzystałem opis z linku, którego gdzieś znalazłem na forum:
[link widoczny dla zalogowanych]

U mnie przepustnica chyba nie była czyszczona od nowości - syf malaria. Do czyszczenia użyłem sprayu STP do czyszczenia gaźnika i flanelki. Dużo poszło tego psikacza, ale efekty widać od razu! Silniczek równo chodzi, nie ma żadnych falujących obrotów, zrobiłem po wczorajszej operacji ok. 100km i ani razu obroty nie spadły mi poniżej 900RPM. Nie ma też mowy o falowaniu na ssaniu.

Muszę jeszcze wyregulować wolne obroty jak pisze autor opisu czyszczenia przepustnicy, bo na ssaniu mam 1500 (nie więcej, jak zdarzało się przed wczorajszą operacją) a po nagrzaniu mam 1000-1100.

I zostaje kwestia gazu - trochę mi szarpie na LPG i nie ma mocy, ale chyba czyszczenie i regeneracja reduktora (http://arbiter.pl/galeria/lovato-regeneracja) i wymiana filtru powinna pomóc.

[Blady]

dzieki za linki musze je przejzec bo narrazie widzzialem tylko opisy mitsubishi

[Blady]

przejzalem dokladniej , o czyszczeniu przepustnicy itp. ale to wszystko to mitsu , niewiem czy w 100 jest podobnie

[uriz]

Zgadza się, czyszczenie to mitsu, ale jak zdejmiesz filtr zobaczysz, że wygląda to całkiem podobnie. I też jest ta dziurka, której nie można zapchać. Opis do grzałki jest już z Nissana (Sunny), ale u nas wygląda to identycznie.
Polecam link z czyszczeniem reduktora, szczególnie komentarze poniżej, gdzie rozwinęła się ciekawa dyskusja, pojawiły się pytania i odpowiedzi.
Powodzenia!

[Sydney]

ja juz rozbieralem obudowe do automatycznego ssania. troche ciezko ale dalem rade. blaszki mialem czyste nie byly nadpalone wiec z tym wszystko ok ale ssania nadal nie mam...
ps. ciekawa ta strona o galancie

pzdr

[Blady]

ten opis z reduktorem jest na opisie mitsubischi czyna nissanie