Forum użytkowników Nissana 100NX

[EnDrIu]

lepiej rob te obroty bo to nie zdrowe dla silnika...mialem to u siebie, ale gaznicy wyregulowali mi. Moze byc tak ze z przewwodu pod gaznikiem idzie powietrze lewe..na benzynie nie jest tak wrazliwy jak na gazie co by tlumaczylo dlaczego tylko na LPG masz porblem. Napierw wez ta srube przy gazniku podkrec, jest tylko jedna i charakterystyczna(chyba chromowana-tak mi sie wydaje) jesli to nic nie da popatrzylbym na przewody czy nie sa sparciale

[Gość]

moj ojciec w audiku miał takie problemy na gaźie obr skakały itd itd. Poźniej wymienili mu mixer i te filterki i sie uspokoiło. Tam na dole jeszcze masz taka srobke co sie ten syf spuszcza sprobok odkrecic az zleci i wtedy zobacz.

[0l0]

[marthen]

[Gość]

tak ta srubka znajduje sie na dole w parowniku... jak ja odkrecisz to taki syf zleci. Ostatnio ojciec mojej sis tez to spuszczał w Polo bo cos gasło itd juz jest ok.

[Radek100nx]

Ja niedawno zaglądałem co z filtrem powietrza. Zamknąłem klapę na zapinki i zapomniałem przykręcić śrubki z góry. Gdy ruszyłem z obrotami zaczęły się dziać dziwne rzeczy (na wolnych spadało do 300 albo gasł) zestresowany otwieram maskę dokręcam śrubkę(mocującą dekiel od filtra powietrza) odpalem i jest ok.

[0l0]

Chwilowo problem wolnych obrotów został zażegnany tzn dalej falują, ale w wywższym zakresie, co nie wpływa na drgania i możliwość zgaśnięcia silnika. Po przeanalizoaniu sytuacji postanowiłem wykombinować coś, żeby zwiąkszyć obroty do czasu regulacji przez gazownika, ale bez ingerencji w śrubki, regulacje itp.
I udało się bez podnoszenia maski i dotknięcia jakiejkolwiek śrubki, a to za sprawą gumowej samoprzylepnej uszczelki o wymiarach 1x1cm grubości ok 2mm.
Wszedłem do kabiny trochę inaczej niż zazwyczaj to czynię a mianowicie głową w dół między pedały i znalazłem miejsce gdzie opiera się pedał gazu "w stanie spoczynku". Obok sprężyn zawiasików i innych dziwnych rzeczy jest tam rónież mała gumowa podkładka na której spoczywa pedał. Przy wyłączonym silniku nacisnąłem pedał do opodu (odszedł od gumowej podkładki) na podkładkę nalepiłem kawałek samoprzylepnej uszczelki docisnąłęm palcem, żęby złapał klej, upuściłem pedał - oparł się na uszczelce ok 2mm powyżej dotychczasowej pozycji. Po zapaleniu silnika obroty jak wcześniej czasami falują ale w zakresie 900-1200
Patent a'la Mc'Giver (czy jak mu tam) ale działa

[CASANDRA]

[zizibi]

mam gaz rok czasu obroty 800 a 1000 wymiana tylko swiec i nic więcej przejechane 24000km bez zaglądania jazda po wyżej 6000 obr branie oleju ale dolewam i dokręcam wyżej na gazie bo taniej hihi

[CASANDRA]

męczyłam sie tyle czasu z tymi falującymi obrotami a okazało się że naprawa trwała 30sekund--masakra-- mianowicie gdzieś w okolicy gaźnika a raczej poniżej jest taki cieniutki wężyk który łączy się z filtrem powietrza okazało się że ten wężyk spadł z takiego dzióbka po założeniu obroty mam równe na benzynie i na gazie z tego co zapamiętałam prawdopodobnie jest to wężyk odpowietrzenia czegoś tam

[0l0]

[Miskowski]

Czytajac powyzsze mam dwie uwagi. 1. Dziekuje Tym, ktorzy zwracaja uwage na ortografie. 2. Ciesze sie, ze nie mam gazu. Jako lamer w tym temacie pozwole sobie przypuscic ze wina sa zwykle tzw. gowniane oszczednosci. Gdybym sobie gazowal, bylby to pewnie sekwencyjny wtrysk gazu, ale to kosztuje inaczej, niz cuda typu mieszalnik "z kompiuterem"

[EnDrIu]

[0l0]

Generalnie z gazem było juz wyszstko ok i kolega doradził mi, że skoro problemy z falowaniem ustąpiły warto skupić się na ograniczeniu spalanai
przykręciłem (widać zbyt mocno) śrubę od regulacji przyspieszenia pisząć kolokwialnie (ta między mikserem a gaźnikiem) i co zaobserwowałem:
to ze autko straci na mocy wiedziałem i nie było to dla mnie zaskoczeniem (wierzę ze w ślad za tym pójdzie też obniżka spalania-coś za coś) zdziwiło mnie to że przy obrotach do 2500 jeśli bardzo delikatnie wcisnę pedał gazu to autko powoli przyspiesza ale przyspiesza a jeśli wcisnę mocno albo do oporu to niestety efekt jest zdecydowanie gorszy (wolniej przyspiesza albo wręcz nie przyspiesza wogole). Wczesniej tak nie było - jest to efekt przykręcenia gazu. Zawsze wczesniej jeżdziłem autkami na wtrysku i tam było tak że im wiecej gazu tym lepiej przyspiesza.
ciekawi mnie czy to co opisałem to typowe dla gaźnika czy może świadczy to o złym działaniu np przewodów. (świece wymieniłem w zeszłym roku albo miesiącu)

[Gościu]

tez tak mam, lepije dodawac deliktanie gazu wtedy nic go nie dusi i przyspiesza rowno, ale z teog co gadałem z moim gazownikem takie zachowanie to wina gaźnika albo membrana przyspieszacza, albo cos innego ale juz nie pamietam , tak czy siak bede jechał robic gaźnik, zeby wszytko było cacy i na gazie i na pb