Forum użytkowników Nissana 100NX

Gość

witam mam setke 1.6 91r . problem polega na tym ze slizga mi sie sprzeglo... da sie to jakos wyregulowac, podciagnac zeby uniknac wymiany ?

stoo

a jakie to odczucie ?? obroty rosną a predkosc nie ?
i watpie zeby dalo sie naprawic chyba ze oddasz sprzeglo do regeneracji.
(wpisz w profilu skad jestes bo Admin ci kick'a z pól obrotu zasadzi ;P )

Gość

dokladnie tak, szczegolnie jak doda sie duzo gazu...
bylem u jednego machera i powiedzial ze tam jest sprzeglo hydrauliczne i nie da sie nic wyregulowac, ile w tym prawdy to nie wiem, dlatego tez pytam sie tutaj, moze ktos mial podobny problem...

Prex

Mozna sprobowac podciagnac je na łapie, ale jezeli slizga Ci sie zdecydowanie, to juz nic nie zrobisz bez nowego sprzegla.

dami@79

U nas nie ma hydrauliki tylko zwykła linka więc jest możliwość podregulowania pod warunkiem że jeszcze jest co regulować (sprzęgło) lub nie puścił simering na wale i nie zalewa Ci olejem tak jak u mnie Wink

Gość

obserVator

No raczej poluźnić linkę, ale gdy będziesz odczuwał, że biegi wbijasz z oporem nie daj Boże ze zgrzytem to już oznacza, że przesadziłeś z popuszczeniem linki. Z wyczuciem trzeba..metodą "jeszcze trochę i będzie dobrze" Laughing

Gość

mnie sie wydawalo ze trzeba podciagnac, ale szybko przekonalem sie ze jest na odwrot hehe, w kazdym badz raznie nic juz sie nie da zrobic z tym sprzeglem Sad

druga sprawa to to ze wymienilem dzisiaj olej i leci z pompy paliwa, tzn macher powiedzial mi ze to z pompy paliwa, dokladnie po prawej stronie zaraz obok tego taleza od filtru powietrza. mial ktos z was podobny problem? bo nie wiem co mam z tym robic, nie wiem czy warto inwestowac w ten samochod... ten wyciek to moze byc jakis niedorecony wezyk albo cos w podobie ?

obserVator

Trzeba odkręcić dwie śruby, zdjąć pompę, wyczyścić dokładnie powierzchnię stykającą się -jedną i drugą - ( ja np miałem wycieki na powierzchni łączącej pompę z głowicą, tj dla wyjaśnienia u mnie jest pompa -> jakby z "bakielitu" dystans o identycznych otworach -> potem głowica - wszystkie te elementy złączone były chyba "Hermetyk'iem" ) i złożyć na jakimś specyfiku, np silikonie (o wysokiej odporności na temperaturę), choć nazwy takiego czegoś co jest lepsze akurat nie pamiętam ( silikon ma to do siebie, że się rozchodzi i można go podczas montażu mocno skręcając wycisnąć - co spowoduje ponowny wyciek ). Na myśli mam taką czarną pastę ( sprzedawaną w tubce koloru biało-niebieskiego ), która po wyschnięciu stanowi jednolitą elastyczną całość... kurde, że też nie pamiętam nazwy.

bk

możesz bawić się linką ale i tak w końcu zajedziesz sprzęgło do końca, u mnie trwało to krótko, od pierwszego odczówalnego ślizgu sprzęgła do wytarcia całkowitego obręczy (aż po główki nitów) minęły jakieś dwa tygodnie, w końcu auto stanęło i zero reakcji na żadnym biegu. Nowy pakiet "aisin'a" (tarcz, docisk, łożysko) w hurtowni koszt 350zł, warto zaopatrzyć się też w olej do skrzyni, (np. castrol manual ep80w koszt około 33zł) bo zapewne troche go zgubisz przy montażu.

A teraz coś na pocieszenie, efekt końcowy jest genialny (wydatki się opłaciły) auto z nowym sprzęgłem zachowuje się jakby miało dynamit w oponach- mielisz laki na każdym podłożu...pozdro.

Gość

czyli mam odkrecic pompe paliwa po czym oczyscic to miejce gdzie sie ja dokreca, posmarowac jakims sylikonem i dokrecic ?

obserVator

kamilek

stoo

własnie u mnie tez mam takie odczucie ze jak dodam więcej gazu to sprzeglo sie slizga ..
nagralem krotki filmik ale malo widac za bardzo trząsło ...
da się zauważyć w niektorych momentach stosunek obrotow do predkosci :/

[link widoczny dla zalogowanych]

[ w porownaniu do tego : , widze ze jednak sie slizga :/ ]
[link widoczny dla zalogowanych]

kamilek

ten pierwszy filmik jest od GTI
a twoje autko to 1,6 więc do czego tu porównywać ???
inny moment obrotowy inna moc TOTAL DIFERENT