Forum użytkowników Nissana 100NX

[polu]

Witam jak w temacie stwierdzilem ze jazda na kilometry teraz kiedy jezdza 2 osoby nissanem niema sensu zwlaszcza ze ojciec robi trasy rzedu 400-500m a w porywach jedzie do hurtowni i z powrotem co daje az 6.5km w ruchu miejskim przy temp ponizej 0 a co za tym wychodzi spalanie rzedu 16-18l/100
res zapala sie kiedy jest mniej niz ok 11l w zbiorniku a to tez nie to... Pozatym kwestia bajeru rodem z holenderskich instalacji lpg gdy podczas jazdy na pb pokazuje stan w zbiorniku pb a smigajac na lpg stan z butli
a wiec jezeli ktos ma chec miec takie cos to w tym temacie bedzie fotorelacja i maly tutorial narazie w fazie testow i doboru materialow bede informowal na bierzonco
potrzeba nam troche czasu podstawowej wiedzy z zakresu elektroniki
przekaznik zwiernorozwierny troche kabla szkielko pelnego wskazania o odpowiedniej opornoscii duperele do podlaczenia .

pod kanapa jest wiazka z 2 kostkami(w przypadku ds jedna uzywana) i otoz ta uzywana posiada 3 kabelki
czarny - masa
zolty z paskiem - do lampki res
zolty -do wskaznika

nas interesuja 2
masa zeby sie doniej podpiac
i do wskaznika zeby pobieral dane.
do tego trzeba podciagnac przewody : + z cewki i ze szkielka z butli mozna na 2 sposoby albo od razu z butli pod kanape
albo od centralki w srodku sie w nie wpiac i poprowadzic pod tapicerka /dywanikami w progu technika dowolna

przekaznik ma 5 pinow
30-przewod do wskaznika pb
87-szkielko res (zazwyczaj brazowy lub bialy )
87a-do plywaka pb
85i86 to sterunek pod jeden podpinamy mase a pod drugi + z elekrtozaworu lpg niebieski ( w przypadku brc zielony ) przewod.
W ten sposob podczas jazdy na pb sygnal idzie przez 87a w momencie otwarcia zaworu lpg 87
szkielko rez ma 2 przewody jeden zwieramy do masy drugi jak wyzej
i teraz to z czym walcze
ze wstepnych wyliczen wychodzi mi ze skala na konsoli odpowiada wskazania 0-ok90-100ohm
w przypadku 0(zwarcia do masy)porazuje full
problemem moze byc dobranie odpowiedniego szkielka lpg
o ile ktos ma brc to te szkielka dzialaja akurat 0-90ohm
inne dostepne latwiej na rynku i pasujace do wielozaworow tomasetto lovato itd sa bardziej klopotliwe
dzis sprawdzilem 2
tatarini - lpg zazwyczaj montowane w salonach fiat
i ac wpg4
oba sa zle
i napewno zle sa:
AC wpg4
tattarini
AC wpg2
AC WPGH1 (HALLA)
AEB 1050
jutro postaram sie sprawdzic dostepnosc i pobawie sie opornikami na krutko zeby sprawdzic przypuszczenia bo brac z hurtowni i zwrocic niejest problemem ale moze sie okazac ze sa niedostepne w tej hurt z ktorej zamawiam i brak mozliwosci zwrotu a wywalic 50-100zl tak sobie niezabardzo mi sie usmiecha
prawdopodobnie dzialajace szkielka plug & play
ESGI2 0-90 ( najlepiej bo najtanszy ok 35 zl)
AEB-1090
AEB-820
BRC(pasuje tylko do wielozaworu BRC)
w przypadku brc to tez wezme jutro z pracy i sprawdze
jak ktos ma pomysly to pisac

[polu]

nie udalo mi sie dzis nic ciekawego zdzialac poprostu brak czasu
w hurtowni z ktorej zamawiam czesci lpg niestety niama wskaznikow o potrzebnej charakterystyce
milo by bylo gdby ten okazal sie pasujacy
[link widoczny dla zalogowanych]
lub
[link widoczny dla zalogowanych]
bo ten jest ciut za drogi ale ma poprawna charakterystyke
[link widoczny dla zalogowanych]
jak uda mi sie kupic oporniki albo potencjometr sprawdze jakim wartoscia odpowiada orginalny wskaznik pb
wiem ze przy zwartym jest full
jak ma ok 70ohm jest minimum
a jak 100ohm jest rezerwa ( ponizej najnizszej kreski)

[polu]

i sprawa rozwiazana poprawnosc dzialania powiedzmy ze ok80-90% choc i tak jezdzi sie na kilometry ale taki mily akcencik szkielko ktorego potrzebujemy to AEB1090 0-90ohm malejace
[link widoczny dla zalogowanych]
do tego przekaznik i troche kabla
szkielko mocujemy do wielozaworu w taki sposob zeby przy gornym polozeniu plywaka (pelny) pokazywalo max
czarny przewod masujemy ze srubka wielozaworu a bialy idzie do przodu do centralki
ja przewody przeciagam w kabinie od przelacznika pod kanape
jak ktos ma taki przelacznik
[link widoczny dla zalogowanych]
to przeciaga bialy-wskazanie rezerwy /nalezy go odciac od centralki
niebieski (dolutowac do przewodu z centralki) to jest +12 otwarcia zaworow lpg

przewody podpinamy pod przekaznik tak jak w pisalem w 1poscie

i cieszymy sie wskazaniem lpg na org wskazniku PB
POZDRO