Forum użytkowników Nissana 100NX

sykul

Mam 2.0 trochę do niego włożyłem i planuje nim jeździć do póki się nie rozsypie, bo nie opłaca się go już sprzedawać - więc dłużej mi posłuży - dlatego chęć zakładania gazu

Dla silnik jest bardziej bezpieczna sekwencja, więc chyba lepiej założyć sekwencje w trosce o silnik.

A poza tym założenie sekwencji jest cenowo porównywalne z założeniem 2 generacji z blosem - troche droższe ale nieznacznie - no i w sumie miałem w planach sekwencje stąd moje wątpliwości

Zwoli

Nie będe zakładał nowego posta. Mam małe pytanie. Wytłumacze oco mi chodzi:

Normalne samochody które mają gaźnik posiadają takie instalacje (chyba to jest I gen. ) gdzie przełaczanie z benz na gaz odbywa się tak :

mamy przełączanie ręczne

-odpalenie auta na benzynie
-wypaleniu benzyny z gaźnika
-przełaczenie na gaz

A w samochodach na wtrysk tak:

mamy przełączanie automatyczne (posiada sie jakby taki mały wyświetlacz z diodami )

- Auto odpalamy na beznynie
- gazujemy do 2 tys obr. i mamy przełączone na gaz (niby jest to mozliwe tylko w wtryskach bo maja komputerki i t sondy itd.)

I teraz pytanie:

Mój Nissan 100nx też ma gaźnik ale ma ten gaźnik sterowany elektronicznie, czyli ma komputerek i ta sonde lambda. Czy mimo to że mam ten komputerek itd. w nissanie będe skazany na reczne przełączanie na gaz jak to bywa w normalnych gaźnikowcach ?

Jeżeli mnie zrozumieliście Razz

To prosze o pomoc.

Pozdro

marthen

ga9467

Witam
Mam 100 NX-a z silnikiem GA16DE czyli na wtrysku założyłem instalacje sekwencyjną BRC auto chodzi lalunia trzyma obroty mocy duzo nie ubyło, jedynie czuje sie na niskich obrotach tak do 3000 później nie odczujesz żadnej różnicy. Pytanie dlaczego sekwencja za taką kase po pierwsze w zwykłych instalacjach istnieje zagrożenie tzw. strzelania a w tym przypadku przy takim wystrzale może zdmuchnąć czujnuk masy powietrza który znajduje się pod filtrem powetrza a wtedy auto na benzynce szaleje i nie chce jechać a znaleźć taki czujnik to życze powodzenia a po drugie jaka cena. Przy instalacji sekwencyjnej i jeździe 9ciężka noga) spalanie jeszcze nie przekroczyło 11l na trasie można się pokusić o spalanie żędu 8 -9l. Z mojego doświadczenia przejechałem trase 300km i w jedną strone jechałem jak najszybciej i spalanie wyniosło 9.3l a z powrotem gdy nie przekraczałem 120 i prawie ciągle 5 bieg wyszło 8.5l więc każdy musi sobie przeanalizować jak długo zamierza jeździć autem i ile robi kilometrów. Jak na razie zrobiłem na gazie 15000km i wszystko chodzi cacy. Więc jeżeli macie silnik na wtrysku to radze zakładać sekwencje

sykul

Gościu

jezeli macie wtrysk to albo blos albo sekwencja, widzialem juz setki z rozerwanimy obudowami filtrów. Żeby nie strzelao jak sie ma wtrysk i do niego gaz na mixerze to trzeba dbac o swiece, przewody, cewke i stan reduktora. BLOS LUB SEKWENCJA

jezeli sekwencja to polecam Versus

pracuej w firmie ktora to produkuje

sykul

Przymierzam się jeszcze do wymiany filtra powietrza na stożkowy....

No i do tej instalki gazu... i chyba założe sekwencje... i teraz pytanie - Najpierw zamontować stożek, czy gaz???

Wydaje mi się że najpierw filtr powietrza, bo potem mogę mieć problemy z wolnymi obrotami, ale chce się upewnić

Blady

ja mam 1.6 gaznik ichce zalozyc gaz , kolega rozbil eskorta i moge kupic po kosztach instalacje . tylko ze on ma sekwencje . mam pytanko czy mozna zalozyc ta instalacje do nissana , jak mozecie to pomozcie dzieki

Luki

nie można

Gościu

Szczepan

ja mam 1.6 na gazniku ze sonda i gazownik mi odradza instalacje twierdzac ze za pol roku przestanie poprawnie dzialac..mowi ze te silniki na gazie nie chodza bo zatykaja gaznik.nie wiem o co chodzi...

kpi

Pawel18PL

Witam jako że ceny Pb idą stale w górę i jednocześnie nie mam w planach zmiany auta na inne zdecydowałem się na instalację LPG mam w związku z tym parę pytań.Pierwsze to takie jaka instalacja pasuje najlepiej do tego silnika. Wszędzie gdzie dzwoniłem doradzali mi sekwencję mam od kolegi namiar na jeden zakład gdzie on zakładał (przejechał na niej 60tys bez problemu choć zdziwiło mnie że zdejmowali do niej głowicę czy to jest konieczne przy instalacji sekwencji??) tam powiedzieli mi, że cena takiej instalacji 2050zł na włoskich podzespołach czy za taką cenę mogę mieć instalację która nie będzie sprawiać kłopotów?? Za instalację BRC 2700 w innym zakładzie. Jako, że mechanikiem nie jestem i raczej staram się nie "naprawiać" sam bo nie raz okazywało się że więcej popsułem niż naprawiłem raczej blos u mnie odpadnie (nie poradziłbym sobie chyba z regulacją i instalacją jeśli jestem w błędzie to mnie poprawcie ) a chyba nie ma zakładu który założy mi sam blosa;].Kolejne pytanie to jakich podzespołów unikać a jakich szukać wiem, że BRC jest dobre ale później długo długo nic...Czy jest ktoś kto mógłby mi doradzić zakład w południowo wschodniej polsce gdzie mógłbym taką instalację założyć?? Interesuje mnie butla w kole, wlew zintegrowany z wlewem od Pb i coś pod maską(tylko właśnie co??) niezawodnego w miarę o oszczędnego nawet kosztem osiągów tak żebym na gazie jechał sobie oszczędnie a po przełączeniu na Pb osiągi wracały do normy.Troszkę się rozpisałem ale co tam mam nadzieję że zrozumiale i ktoś posłuży radą. Pozdrawiam Paweł

grzybu

Ja mogę polecić polską instalację STAG 200. U mnie chodzi już prawie rok (zrobione z 10000 km) i nie ma z nią problemów, osiągi prawie jak na benzynie, spalanie można sobie podglądnąć. Butlę mam troidalną (w miejscu koła zapasowego), wtryski valteki czerwone, tylko reduktor gazownik zamontował wydajniejszy. Zapłaciłem za nią 1900 zł. Ogólnie słyszałem dobre opinie właścicieli Nissanów z SR20 o tej instalacji.

W