Forum użytkowników Nissana 100NX

Miskowski

Rzeczowo i po polsku - iloraz czuć przez ekran.
30% to jednak tak czy siak raczej marnie, niezależnie od profilu opony.

gem

amory do wymiany... kiedyś z zakrętu wylecisz..

Mandhorm

nie ma co ryzykowac na zakretach,a nasze sety nie naleza do najbezpieczniejszych z tego co wiem w razie wypadku

Thomsonicus

rz_masta

GHOSTRIDER

Co do amorow to nie jest wielka roznica bo one z tego co pamietam roznia sie tylko tym ze z ABSEM maja mocowanie na przewod od absu a te bez nie maja go.
Ja w mojej 100 mialem birstein z tylu dale cos kolo 850zl. Byly w 80% sprawne jak pojechaly na zlom z autem....

Thomsonicus

Dzisiaj wleciał tłumik końcowy a'la Apexi N1 i termostat. Z silencerem jest nawet cicho, jak normalny tłumik. Bez silencera trochę ryczy powyżej 3krpm, ale o to chodziło. W poniedziałek wymiana klocków hamulcowych z tyłu bo stare się spaliły. W najbliższej przyszłości wymiana kopułki, palca rozdzielacza, płynu chłodniczego, płynu hamulcowego + czyszczenie zacisków.

Thomsonicus

Update.
Dzisiaj w końcu zrobiłem badanie techniczne bo się skończyło... w sierpniu Razz

Jakoś tak wyszło że mi się szczególnie z tym nie śpieszyło bo hmm... co mi zrobią - zabiorą dowód i wyślą na badanie techniczne - i tak bym w końcu zrobił*.
Wcześniej trochę ogarnąłem brykę co by jakieś w miarę normalne wyniki wyszły na tym badaniu, szczególnie hamulce tylne. Zaciski już były w stanie agonalnym; ręczny łapał z tylko jednej strony, a potem nie puszczał wcale.
Płyn hamulcowy zaleca się wymieniać co dwa/trzy lata. Nie dlatego że się zużywa tylko z powodu jego wysokiej higroskopijności - czyli płyn mocno wciąga wilgoć. Efekt tego taki że woda z czasem dociera do tłoczków i rozpoczyna je powoli trawić. U mnie płyn był wymieniony dwa lata temu, a i tak z zacisków wylał się niezły rudy syfilis. Stary DOT-3 został zastąpionym świeżym DOT-4 od Bendix (chciałem TRW o podwyższonej temp wrzenia ale nie mieli) po czym system został chyba z pięć razy odpowietrzony.
Tłoczki wypolerowane, uszczelki powymieniane; problem był dopiero z ręcznym :-/ Pozacierały się ośki na których pracuje ręczny i dopiero perswazja słowna (i duży młotek) umożliwiły rozmontowanie całego mechanizmu i jego naprawę. Faktem jest że do 100NX z silnikami 1.6 i ABSem nie istnieją zestawy regeneracyjne do hamulca ręcznego, czyli jeśli nie przypilnujesz to mogiła i jedyne wyjście to odłączyć ręczny albo wymienić zacisk a te nie występują często z działającym ręcznym.
W każdym razie koszt całej roboty z hamulcami wyniósł oszałamiające (jak na mnie) 180zł, za to można w końcu polatać bokami po krzyżówkach. :guma:
No i dziś zrobiłem badanie techniczne. Wyszło całkiem wporzo - zawieszenie luzów brak, jedyne zastrzeżenie to tylny łącznik stabilizatora będzie na wiosnę do wymiany. Standard. Bardzo pozytywnie zaskoczył mnie "test amortyzatorów" (pisałem coś niecoś o tym wcześniej). Chodziło o to że kiedy w lecie zrobiłem badanie to wyszło chyba z 30% sprawności amorów, a do wymiany kwalifikują się przy 20%. Ale to było mierzone na letnim setupie, czyli kółka 205/40R17. Dziś zrobiłem badanie na zimówkach, czyli kółkach dokładnie takich jak zaleca producent - 175/65R14. Efekt taki że wynik badania wyszedł kompletnie inny! Poniżej wrzuciłem co mi wypluła maszyna testowa. Hamulce kiepskie - no cóż, kiepsko dobrałem zestaw tarcz i klocków i przydałoby się wymienić przewody elastyczne hamulców. Inna sprawa to że w NX hamulce są po prostu kiepskie ze względu na niewielkie tarcze hamulcowe, z tyłu przy kółkach 17 cali tarcze wyglądają jak zabawkowe Very Happy

* etam mandat

lewy

fajnie samochód osobowy karetka hheehhe Camelowi w dowód wpisali samochód Sanitarny.

Crizz

Hehe

Widzę kolega Tomek wkońcu zrobił przegląd, to będzie można spokojnie się na jakiś spocik umówić

Pzdr.

alabama

hej, jak tak patrzę na Twoją setkę to aż chce się odkładać hajsik na remont swojej.

a uwierz mi, trochę odłożyć muszę. ma w sobie coś to Twoje nismo, co inspiruje i podnosi na duchu, często tu zaglądam

naprawdę, bardzo ładny egzemplarz -- prosto, elegancko, bez dibombów, tak jak powinno być. pogratulować dobrego gustu i wytrwałości. tak trzymać!

nismojoe

W ogóle czerwone setki coś w sobie mają Wink

zbieraj na sr'a jakiegoś i autko będzie wyglądać i jeździć , pozdro

Thomsonicus

Mały update, bo aktualnie zostałem bez auta

. Kilka osób pisało jak to zaczynają w lecie padać pompy wody, i chyba trafiło też i mnie. W drodze z Chełma zauważyłem że wskazówka jest nieco wyżej niż zwykle, a po kilku minutach poleciała dość szybko w kierunku czerwonego pola. Szybkie włączenie nawiewu na najmocniejszy nawiew ciepłego powietrza zbiło nieco temperaturę, ale w czasie jazdy wskazówka latała od jej pozycji standardowej po prawie samo czerwone pole. Co jak co, ale grzanie w NXie to jest dobre, bo aż się przytopił plastik od zapachu z Tesco wiszący na grillu od nawiewu Very Happy

W domu sprawdziłem że wiatrak działa bez problemów jak się go podepnie na krótko, ale chyba padł jego termowłącznik. Póki co auto odstawiłem do warsztatu i czekam co tam wymyślą. Mam nadzieję że to nie pompa bo chyba ciężko ją rozmontować jak rozrząd na łańcuchu jest.
Poza tym przykrym incydentem to mogę pochwalić się że wszedłem w posiadanie oryginalnych pokrywek od dachu do 100NXa :jupi: Towar to mocno chodliwy i trochę trudno dostępny, a mi się trafiły za darmochę. Teraz jak się auto zostawi na parkingu na słońcu to w środku nie nagrzewa się do 95'C tylko do 80'C Twisted Evil

No i jako że zagazowane 1.6 to auto mocno spokojne to wleciała też wlepka na tylną szybę.

arkady

u mnie jak siadala pompa wody to na postojech zostawialem plamy wody i ubywalo mi plynu. raz mialem sytuacje ze wskazowka mi wskoczyla na czerwone zgasilem ostygl i bylo ok az do dnia sprzedarzy

nismojoe

mi przekroczył raz czerwone pole

jak stałem na swiatłach i dym spod maski, na szczęście była to ost krzyzówka w drodze do domu...
warto przy okazji wymiany posprawdzaś paski bo może warto je zmienić i obowiązkowo odpowietrzyć cały układ i zalać jakimś konkretnym płynem