Forum użytkowników Nissana 100NX

Thomsonicus

Jak wymyśliłem, tak zrobiłem. Po co? Ot, tak, żeby się pośmiać.
Kupiłem sobie Tico

Nie wiem czy wiecie, ale tikacz jest licencjonowanym kei-car'em od Suzuki - mianowicie chodzi o model Alto III produkowany w latach 1988-1994 (CL4). Tikacza nabyłem od pierwszego właściciela, prosto ze stodoły. Jest pordzewiały, trochę porysowany, ma rozbite światło i kosztował tyle co połowa bylejakiego telewizora, hehe.
Jeśli chodzi o stan techniczny to silnik całkiem fajnie śmiga, zadziwiająca jest elastyczność trzycylindrowca i "pałer" dostępny w (bardzo) górnej partii obrotów. Hamulce można podsumować że jest ich brak. Przód jakoś jeszcze zwalnia, tył chyba nie pracuje wcale. Jak podsumował sprzedawca "panie to na oryginalnych gratach jeszcze", i rzeczywiście - świece mają nalatane ze 40 tyś przebiegu, tak samo filtr powietrza, a opony mają oznaczenia rocznikowe 97 i są strasznie posieknięte. Rozmiar jest maluchowski więc wrzucę jakieś gumy z malacza i będzie sztos. Akumulator też był oryginalny i nie działał i w jego miejsce poleciał ogromniasty akumulator z Focusa Diesel, który jest ze 3 razy większy.
Aktualnie status to: objechanie Vectra B 1.8 kombi LPG o kilka długości aut, ogień do 120 równo z Mazdą 6 TD

MODEL: Daewoo Tico, 1997
SILNIK: 0.8 L S-TEC trzycylindrowa rzędówka SOHC, oznaczenie F8C, 68,5 mm x 72,0 mm, stopień sprężania 9.3
UKŁAD DOLOTOWY: standard, zapchany filtr powietrza i sprawny gaźnik
UKŁAD WYDECHOWY: standard
ELEKTRONIKA: elektryczne światła
UKŁAD NAPĘDOWY: standard, 5 biegów
ZAWIESZENIE: wytłuczony standard na kołach 135/80/12
UKŁAD HAMULCOWY: uszkodzony standard
BODY KIT: spody drzwi pomalowane czarnym matem, wszędobylska korozja
ŚRODEK: standard wersji SX
CAR AUDIO: brak
DODATKOWE: brak
MOC: 41 KM przy 5500 obr/min, 60Nm przy 2500obr./min, masa 1040 kg minus rdza, 0-100 kmh 17 sek.
PLANY: uruchomić hamulce na tylnej osi, poprawić przednie; wymienić opony z tyłu; pomalować ponownie spody drzwi w kolor satynowa czerń mat; spolerować rysy; wymienić pęknięty reflektor; uruchomić światła pozycyjne z przodu; zamontować wskaźnik włączonych świateł; pozbyć się ludzkiego brudu z siedzeń; wsadzić koła 13 cali; dać auto dziewczynie; wystartować w rajdzie
ZDJĘCIA:

[link widoczny dla zalogowanych]

lewy

[link widoczny dla zalogowanych]

japan323

miałem tico przez pół roku i nie narzekałem bardzo dobry samochód Very Happy

https://www.youtube.com/watch?v=Uyj0aJq9d-g nawet kolor sie zgadza Very Happy

delus8307

Zgosze sie, mój tato ma ten wynalazek koreańskiej motoryzacji od 96r i nadal śmiga,wprawdzie blacha już leci ale silnik nadal bomba. Uczyłem sie tym autem jezdzic przeżył rowerzyste i wyrwanie przystanku autobusowego

Thomsonicus

Niezła beka leci z jazdy Tajko.
Aktualne koszta tuningu to:
- filtr powietrza Filtron 18 zeta (drogo!)
- komplet świec Champion 15 zeta
- łożysko koła tył komplet 15 zeta
- sprej satynowa czerń mat 16 zeta
... czyli ogólnie wszystko kosztuje 15 zeta do Tiktaka. Hehe.

rz1

A nadszarpniętą dumę i reputację na mieście też odkupisz za 15 zeta? Very Happy

Thomsonicus

Na razie status na mieście niski Wink

, ale już udało się objechać Vectrę B 1.8 kombi i, co ciekawsze, Mazda 6 TD miała problem z wyprzedzeniem tak do 120 kmh.
Tajko ma fajny silnik, w sumie to konstrukcja jeszcze z Suzuki Alto (i kilku innych konstrukcji). Jest bardzo elastyczny na niskich obrotach (ofkoz jak na R3 0. Cool

i jazda 50 kmh na piątym biegu nie skutkuje czkawką. Jednakże żeby wykrzesać te 40 koni silniczek trzeba całkiem konkretnie pokręcić, obstawiam że tak pod 6 tysi najbidniej (obrotomierza brak).

PittKF

Teoś

Yhmmm... Objechałes vectre 1.8? he he Chyba tobie się wydawało że się ściga...

Kasper13

Jak to podobnie pisali w dziale humor " NA POMOC - TICO WPADŁO MI W DOLOT - JAK DZIADA WYCIĄGNĄĆ"
A tak na powaźnie to swego czasu przerobiłem tico - wydawało mi się , że będzie idealny dupowóz dla żony. Znaczy tani w utrzymaniu i ekonomiczny ... Życie pokazało co to tico. Teraz już wiem dlaczego to pseudo auto nie ma homologacji w europie (oczywiście z wyjątkiem PL)
Silnik niewiele mocniejszy od przeciętnej amerykańskiej kosiarki do trawy dobrze lata za sprawą wagi auta , a waga zawdzięczona temu, że blaha niewiele grubsza od puszki browara z biedronki.
Żona zatrzymała się na światłach, ale niestety gość za nią w T4 nie zdążył się zatrzymać bo był w tym czasie bardzo zajęty rozmową telefoniczną i dobił w tył tica około 20km/h.
Tico oczywiście do kasacji, poskładało się jak puszka piwa. Szczęście było takie, że na tylnym siedzeniu nie było naszego syna, a mimo to musiałem zainwestować w nowy fotelik dla małolata.
Tak, że bez urazy Thomsonicus, ale jak ktoś mi pisze, że tym produktem autopodobnym lata z tą prędkością (mam nadzieję mając świadomość jakie to ma chamulce) i jeszcze się cieszy to wybacz, ale śmierdzi wariactwem, a jeszcze chcesz w to swoją dziewczynę zapakować. Nie popełniaj tego błędu co ja !
Spuść to tico po kosztach i kup coś czym da się bezpiecznie jeździć. Szkoda zrowia.

Thomsonicus

Wydawało to się Tobie, że cośtam cośtam. Wyszło na moje, po co było gadać Wink

Vectra kąbi to ciężka krowa której kosmiczny korkociąg tico podoła pod każdym względem. W Tajko podobno bagażnik jest też, ale tego to nie wiem, nie widziałem. Gdzie tego szukać? Wink

Dzisiaj rozkręciłem sprzęta trochę.
Wymieniłem mocno zużyte świece. Jak mówił właściciel zdejmując brezent, pod którym w stodole stało pordzewiałe Tico: "Paaaanie, tło na łorgjinalnych czynściach jeszcz"; świece, które były zamontowane miały nazwę typu Luadong R, przerwę ok. 2,5mm i... działały bez problemu. Teraz wsadziłem komplet nowych Championów z dziewiczo ustawioną przerwą 1 mm.
Poza tym udało mi się za pomocą młotka zdjąć bęben hamulcowy celem rzucenia okiem na hamulce. Widok -

Samoregulatory - brak. Okładziny - nowe (nieużywane). Cylinderki - brak. Okej, tego się spodziewałem, będzie do roboty. Trzeba wymienić praktycznie całość, najlepiej razem z bębnami. Będzie 30 zł jak nic! Koszta rosną!
Za pomocą profesjonalnego narzędzia grawitacyjnego zwanego młotkiem wystukałem stare łożyska i zastąpiłem nowymi, nabytymi w prawdziwym sklepie za okazyjną cenę złotych piętnastu. Całość złożyłem i umywszy ręce udałem się na jazdę próbną.
Pękł przewód hamulcowy

Kierrrr...

foo

Thomsonicus

10 zł płyn hamulcowy
przewód hamulcowy - na razie gratis

Wymieniłem przewód. Miałem trochę za krótki 650 mm (trzeba tak 700) ale jak się dobrze pogięło, to wejszło. Przy okazji rozkręciłem też jeden cylinderek i go uruchomiłem. Rewelki nie ma, ale jedna strona hamuje już z tyłu. Co dziwne, ani nie ściąga, ani nic dziwnego się nie dzieje. Dziwne trochę.
Swoją drogą - system hamulcowy w Tajko to szit na masę!!!! Łooo Jezuuu. Od pompy na tył leci jeden przewód do korektora hamowania, od korektora leci dalej jeden (sic!) do prawego cylinderka, i z tamtąd do lewego cylinderka. Co ciekawe, tylko ten ostatni element ma odpowietrznik (oczywiście był zapieczony i zmasakrowany).
Ponadto usunąłem w czasie weekendu wielgachne zarysowania biegnące przez całą długość pojazdu (100 cm!). Była to pozostałość po tym jak ostatnia właścicielka wjeżdżała do stodoły przez zamknięte drzwi... W każdym razie, po pomalowaniu spodów drzwi satynową czernią mat i wypolerowaniu, Tajko już prawie wygląda jak normalne auto. Takie "normalne" warte z tysioncpińcet, znaczy się Wink

A z nowości to coś śmierdzi spalenizną pod maską i chyba nie włącza się wiatrak chłodnicy Very Happy

edit: sprzedany! Kupiony... Nissan!