Forum użytkowników Nissana 100NX

Zdano100nx

Ja rozumiem tuningi swapy i te inne ale taka cena to już przesada. A to 100 kogoś z forum chyba
[link widoczny dla zalogowanych]

Ulus

czytaj tematy pisalismy o tym jeden niżej ^^

lewy

a szmeldz wageny hundy mogą być drogie??

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

majchrzok

wycenia wedle uznania. napewno wsadził worek pieniędzy w to auto i będzie chciał je odzyskać. szkoda tylko, że to nie przytoczony VW czy hunda, gdzie nikt nie doceni gratów zamontowanych w aucie i nie da takich pieniędzy. no chyba, że znajdzie sie ktoś- czyt to jak wygrać na loterii.
to co wsadziłem w micre to też bym musiał za nią krzykąć z 8-10 tysięcy.. tylko kto mi to da? conajwyżej mógłby się ktoś popukać w czółko.. Rolling Eyes

lewy

musi być świr wie czego szuka wie ile co kosztuje i docenia prace,mało takich ludzi.każde auto znajdzie właściciela

Teoś

lewy

no dobra ale nie można nie cenić naszych nysek bo vvl tez jest w cenie

kassolari

Witam,

Widzę że powraca temat mojego NX.

Nie chce mi się ponownie rozpisywać ale tylko info dla Ulusa odnośnie poprzedniego postu bo trochę nie mogę się powstrzymać takiego frajerskiego podejścia.. i całkowitego zlasowania głowy.

Nie wiem z czym masz problem i czy nie umiesz czytać - ale to nie tylko VE i polakierowanie części auta. Policzę ci tylko kilka rzeczy..

Tanie GTI w przyzwoitym chociaż stanie 3-3,5k
VE - 3,3k
Heble - 1,1k
Kolektor, wydechy custom - 1,5+k
Blacharz i lakiernik 2k+
Polibusze 1k
Lekkie koło zamachowe, koła pasowe custom 1k
Rozpórki, Ecumaster, przepustnica, przepływka

Naprawa całego auta czytaj od pompy paliwa poprzez pompę wspomagania,wymiana reflektorów, podsufitki, części uszczelek wymiana całego zawieszenia, naprawa od żaróweczek poprzez dmuchawę, podnośnik szyby, wycieraczki, nowe reflektory, nagrzewnica itd itp kolejne kilka tysięcy

Dorzuć do tego robociznę + strojenie itd kilka tysięcy...

Ja wiem rozumiem że jak zawsze najlepiej jest zawsze robić szum itd itp i kupować tanio taniej najtaniej.

Jak napisałem już kiedyś ceny oddają stan auta.. auto od nismoJoe było warte 3,5k.

Silnik poszedł na szrot za 280 Pln i do niczego się nie nadawał.. blacharz robił auta 1,5 miesiąca bo co było zrobione "forumowo" to było -=cenzura=- - skończyło się na kupnie nowych elementów + doszły progi itd itp czego widać nie było.

Całość trzeba było regenerować maglownicę, pompy przewody itd..

Auto w końcu ma 23 lata i kosztowało 3,5k czego wymagać.

Nie wiem czego nie rozumiesz że ktoś zbudował pojeździł i sprzedaje... tłumaczyć się nie muszę ale jest jak napisałem autem nie mam kiedy jeździć a do codziennego użytkowania czytaj zawożenia dzieci do przedszkola codziennie rano mam sedana.

Sedan ma quattro , 300km i 600nm i nie odczuwam w sumie aż takiej różnicy że stoję w miejscu... 100 zbudowałem bo szkoda mi było audi do ostrzejszej jazdy i tyle bo to nie jest auto do tego. Cena skrzyni do naprawy to 10k+..

Jak nie sprzedam wstawię wałki N1 zrobię na 240-250km i sobie zostawię na sezon letni za rok dwa jak będę miał więcej czasu lub sprzedam i kiedyś kupię coś innego z napędem na tył.

Pozdrawiam wszystkich

Ulus

auto zrobiłeś zajebiscie i wszyscy sa zgodni

szkoda tylko ze masz taka furę i wolisz audi ale to juz twoja sprawa ja ci życze powodzenia w Polsce za ta cenęraczej tego nie sprzedasz pomimo modyfikacji ale za granicąmasz szansę

kassolari

Dzięki.. sorry za mocne słowa ale po prostu chciałem uświadomić że to nie jest tak że wsadzam 10k w auto i chce za nie 14k

Wsadziłem ponad 20k.. a jak dojdą N1 + sprężynki BC to limit robi się 25k.

Powoli myślę nad tym żeby ją jednak zostawić bo przy N1 ma już zadowalające osiągi:) i zasadniczo nawet za te 25k budżetu mieć furę która schodzi poniżej 6s do 100 jest ciężko..

Po prostu nie mam do końca kiedy nią jeździć mam teraz 2 dzieciaków i nijak tam nie pasują

w upale nawet z 1 dzieciakiem bez AC jest ciężko.. stojąc w korku:)

pzdr

Thomsonicus

Do 2.0 wchodzą normalnie wałki z N1? (tak z ciekawości)

kassolari

Tak walki sa zamienne pasują i do 1.6 i do 2.0 ale do zwykłej ve ( nie n1) trzeba zmienić talerzyki i sprężony zaworowe żeby przy wysokich obrotach tłok nie uderzył w zawór - jakoś tak i to jest ambaraz bo tytanowe podwójne kosztują tyle co walki i żeby je zamontować to już grubsza opcja

Ale chyba i tak je założę i bede z n1 sprzedawał to chociaż pouzywam

bo to już będzie moc szacuje ok 30-40km więcej w stosunku do tego co mam teraz

Teoretycznie w piątek montuje jak nie będzie kupca na walki

Thomsonicus

To do ilu to się kręci na .N1? Kiedyś widziałem jak ktoś to 16VE.N1 wpakował do Almery to chyba z koksem leciał gdzieś do 10 krpm!

kassolari

Na seryjnych wałkach między 7800-8300 jest słabo bez sensu ciągnąc na 2-3 biegu.

Więc po 1 zmiana na N1 da power w tym zakresie.

Do ilu się kręci to na pewno 8300 ale pogadam z Bodkiem czy nie podkręcić do 8500 bo tyle wyczytałem w specyfikacji na SR20 forum.

To już inna liga obczajenia i nie mam takiej wiedzy. Mam już wykupione strojenie na hamowni po montażu N1 to wrzucę jakiś film i wykres dla ciekawości (bo kupca na te wałki nie ma a do jutra dałem deadline:) więc chociaż sam polatam bo to chyba jeden z niewielu jak nie jedyny SR20VE po takich modach.

Mam nadzieję na 250km.. zobaczymy co pęknie:D

lewy

wpadaj na zlot powymiatać