Forum użytkowników Nissana 100NX

conpetitor

Otóż jak w temacie, odpalam auto z benzyny i po dłuższej chwili zmieniam na gaz, i tak w kółko. Ostatnio zostawiając nieco dłużej na benzynie dla rozgrzania silnika auto zaczęło gasnąć, odpala z powrotem po kilku wciśnięciu pedału gazu i znowu gaśnie, chyba, że przełączę na LPG. Czasami wogóle nie trzyma obrotów na benzynie przy zimnym silniku, przy ciepłym( po przełączeniu z LPG nigdy nie trzyma obrotów).

Dziś dla testu zrobiłem 20 km na benzynie zaczynając od zimnego silnika, Praca chłodnicy- ciągła ( sądzę po dźwięku), auto odpaliło normalnie lecz czułem wyraźne szarpanie podczas jazdy około 70km na godzinę było to naprawdę przeszkadzające,przy delikatnym puszczeniu pedału gazu wyrażnie szarpie obrotami.

Na postoju na czerwonym świetle oczywiście zgasł- kompletnie nie trzymał obrotów.

Przypuszczam, że mam problem z ssaniem. Jak to dokładnie zdniagnozować?

Ktoś miał podobne problemy?

Nadmienię, że na LPG nie ma najmniejszych problemów odpala od razu nawet przy 0stopni prosto z gazu ( niepraktykuję,zrobiłem tak góra trzy razy gdy z benzyny nie chciał wcale odpalić).

Makos

Pompa paliwa nie daje rady...? U mnie było jeszcze inaczej, przewody paliwowe pod maską były sparciałe na końcach i puszczały bene bokiem, przez co ciśnienie było za niskie i dostawał za małą dawkę. Wymiana przewodów pomogła. Szukaj

gAcEk

mi tez to wyglada a pompe, jagby to bylo ssanie to na cieplym byloby ok

conpetitor

Pompa okazuje się być sprawna, dzisiaj znalazłem oderwany wąż przy filtrze powietrza doprowadzający gorące powietrze znad komory wydechowej. Jutro odetnę poszarpaną końcówkę i przymocuje go porządnie.

Zastanawiam się teraz jaki wpływ dla odpalania na benzynie miało mieszanie się mieszanki paliwa z zimnym powietrzem z otoczenia zamiast już ogrzanym powietrzem. Wiem, że powoduje to uboższą mieszankę co obniża ciśnienie w tłokach. Ale czy to mogłoby mieć aż taki wpływ?

Druga sprawa, próbowałem dostać się do dyszy ssącej ale widzę , że bez zdjęcia podstawy filtru powietrza jest to wręcz nie możliwe a będąc w pracy miałem zbyt mało czasu by do rozkręcać, nie mogłem sprawdzić jaka tam jest dysza.

Podejrzewam, że na elektromagnes. Jak ewentualnie sprawdzić działanie takiej dyszy?

Zwarciem z karoserią i dzwiękowym stwierdzeniem czy kulka się przemieszcza, oczywiście przy zapłonie? Uda mi się w taki sposób czy jest na to jakiś bardziej pewny sposób?

gAcEk

hmm ja w ogole bez tej rury jezdzilem od lutego do czerwca i bylo git, niektórzy go specjalnie zdejmuja dla wzmocnienia mocy