Forum użytkowników Nissana 100NX

alabama

No to dobrze, że u Ciebie wszystko git. Czyli pomału też będę szykował kaskę.

Dzisiaj próbowaliśmy się dobrać do gaźnika, ale w międzyczasie wyszło na to, że pali tylko na dwa gary, czasem nawet tylko na jeden. Dlatego nie wkręca go na obroty i zdycha na jałowych. Przewody sprawne, iskra też jest, ale chyba za słaba. Kopułka w tragicznym stanie, Isol niewiele tu pomógł, więc po świętach ją wymienię i zobaczymy co dalej. Dziwne, że akurat przy zabawie z podciśnieniem się to wszystko posypało, ale no cóż, stary samochód, ma swoje humory.

Muszę przeszukać forum, bo widziałem, Damian, że Ty też się męczyłeś z czymś podobnym. Pozdro!

damian116

No dokładnie, mnie już krewa zalewała jak otwierałem maskę, rozbierałem , czyściłem ten gaźnik, wymieniałem świece, filtry, przewody, kopułkę, palec, ale poprawy prawie wcale nie było, aż w końcu kupiłem drugi gaźnik, założyłem, powymieniałem wszystkie podciśnienia, aż w końcu chodzi idealnie, żadnych szarpnięć, dziur w obrotach, chodzi jak nie jeden wtryskowiec

jak masz jakieś pytania to dawaj tu albo na PW

alabama

No niestety. . . to nie kopułka. Dalej na dwa gary nie pali, jednej świecy w ogóle nie rusza, a wymieniane jakieś 500- km temu, więc na bank zdrowe. Przeczyszczone dla pewności, ale żadnej poprawy jak nie było tak nie ma. Zostaje chyba najgorsza opcja, czyli albo góra albo dół silnika do remontu (ew. zakup używki). Szczerze to boje się sprawdzać kompresję w cylindrach bo duża szansa, że mają już jakieś przedmuchy. Ech. . . mój Nismo chyba się już swoje najeździł i nie wiem czy w tym miejscu nie skończy się ten rozdział. Bo czy jest sens nowe serducho pakować jak tu zaraz gaźnik wyskoczy i tysiąc innych rzeczy. . . Cholernie mi przykro, od dłuższego czasu o tym autku marzyłem, w końcu się doczekałem, ale wygląda na to, że wdepnąłem na minę, która już po półtora miecha wyssała ze mnie sporo nerwów i pieniędzy. Sad

bartik

alabama Może to marne pocieszenie, ale ja tez w ciągu pół roku wpakowałem majątek w setkę Sad

Robiłem samą mechanikę i rzeczy związane z bieżącą eksploatacją i wyszło koło 3,5 tys. Dodatkowo, teraz po zimie wyszły niedoskonałości blachy (progi poleciały) i lakier opada (złe malowanie), też już pozbyłbym się jej w pierony ale szkoda kasy włożonej, do tego zadłużyłem się z tego powodu (ale i tak w przypadku zmiany auta wybór padłby na innego 100nx-a). Sorki za off.

Spróbuj sprawdzić kompresję itp. z mojego doświadczenia powiem, że wymiana silnika wraz z kupnem nowego to ok. 1000-1200 zł (trzeba liczyć pierdoły typu pompa wody, sprzęgło, kable itp.)

damian116

A ja mogę jeszcze dodać że też miałem tak że nie chodził na wszystkich garach przy starym gaźniku....

alabama

bartik, dzięki, ja już wywaliłem jakieś 1,4k + 700zł na OC, więc duża szansa, że w ciągu tego pół roku Cię przegonię Wink

(zakładając, że Nismo jeszcze trochę przejeździ) Długi też mam i to jak cholera, ale no cóż, w wakację będę więcej zapier. . . Czego się nie robi dla Setki.

Damian, a na których garach nie palił? 1+2? Bo mi właśnie tych nie kręci. Próbowałem przebić się przez Twój temat odnośnie gaźnika ("rozbieranie i czyszczenie"), ale nie mogłem znaleźć wzmianki o cylindrach, choć jak czytałem go poprzednim razem to jestem pewien, że coś tam na ten temat było.

Z tą kompresją to jednak dobry pomysł. Jeśli jest i równo na wszystkich garach trzyma to odetchnę z ulgą, bo wychodzi na gaźnik i w ogólnym rozliczeniu wyjdzie taniej, a jeśli jej tam nie ma -- wtedy będziemy się martwić. Dobrze rozumuję?

Pozdrawiam!

damian116

Ja też nie pamiętam czy pisałem, ale pamiętam że gdy nie chciał odpalić to zalewał któreś gary, a któreś były suchutkie... czyli coś musi w tym być....

alabama

No nic. . . spojrzy kumpel, spojrzy znajomy mechanior. . . może się czegoś dopatrzymy. Nie wiem czy w razie gdyby gaźnik niedomagał to jest to możliwe, żeby nie było kompresji w 2ch cylindrach. Nie sprawdzałem, ale tak podejrzewam. Ale popatrzymy, wydam ostatnią kaskę na nią; najwyżej za kilka dni będę rozbierał Nismo na części i kupię nową. . . a może 200SX?

Boję się, że poprzedni użytkownik-cwaniaczek zalał jakiegoś MotoDoktora i jakoś to przez pewien czas chodziło, zresztą jestem w stanie w to uwierzyć, bo sprzedał mi samochód bez OC. . . które niby miało być aktualne. . . ech, czym jeszcze mnie te furka zaskoczy. . . Sad

alabama

Hehe panowie ale głupota! Ja tu się już marwtiłem, że na żyletki setkę idzie, a wpadł kumpel, popatrzył i okazało się, że wszystkiemu winna była rura od podciśnienia, ta najgrubsza po lewej stronie gaźnika. Musiała w którymś momencie spaść, ale że po podniesieniu maski był już w tym miejscu goły wylot to myśleliśmy, że tak to ktoś ustawił, więc nikt się tam nie dotykał.

)) Teraz pali i prauje lepiej niż wcześniej, w miarę równo trzyma obroty, więc misja z podciśnieniem zakończona pomyślnie!

Kompresja w cylindrach jest (nawet dość równa), mała ale zawsze -- coś koło ósemki, ale mierzone na zimnym silniku. Wygląda na to, że jeszcze trochę Nismo pojeździ!!!

damian116

Panowie mam przy okazji pytanie, czy znacie coś czego nie rozpuszcza benzyna ? - cieknie mi z tyłu gaźnika, a dekla nie będę ruszać...próbowałem sylikonem który niby odporny na benzyne, a nie jest jednak odporny, próbowałem też cementem do tłumików bo akurat był pod ręką, i też rozpuściło....