Forum użytkowników Nissana 100NX

Palele · Wysłany: 01 Mar 2014 20:36 Temat postu: GA16DS problem z LPG i benzyną

Witam
Jestem nowy na forum i to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość, czytałem, czytałem ale odpowiedzi nie znalazłem.
Otóż przymierzam się do kupna setki, wybór padł na 1.6 na gaźniku z LPG. Auto oglądałem ma kilka purchli rdzy ale to nic poważnego, cena jest atrakcyjna ale ma dwie wady, pierwszą że urwana jest linka od licznika i druga poważniejsza że jeździ tylko na gazie, na benzynie nie chodzi wcale i teraz pytanie czy przyczyną tego może być spalona pompka paliwa bo w baku u sprzedającego sahara. I ile może kosztować taka naprawa, jestem uczniem więc nie chcę pchać się w koszty a od dawna marze od setce Very Happy

I pytanie czy realne jest spalanie gazu na poziomie 8-10 litrów w mieście.
Pozdrawiam

majchrzok · Wysłany: 01 Mar 2014 20:52 Temat postu:

przede wszystkim setka w gaźniku nie ma popmki paliwa w baku. ga16DS posiada pompke mechaniczną która znajduje się przy silniku. ile taka może kosztowąc nie wiem, ale pewnie w stówie z wysyłką się zamknie.
warto byłoby sprawdzić czy to aby napewno pompa przed ewentualnym zakupem innej.
tak, spalanie w granicach 10l w mieście jest realne, moja w koło komina właśnie tyle gazu pali.

Palele · Wysłany: 01 Mar 2014 21:18 Temat postu:

Ok dzięki za odpowiedź a co to mogłoby być innego, pytałem się sprzedawcy to mi mówił że i tak na benzynie nie działa więc nie opłaca się lać tylko na LPG. A przy okazji jeszcze się zapytam, lepiej wpierw zrobić wykwity rdzy i wypolerować czy wpierw oddać do polerowania a potem zrobić te wykwity.

majchrzok · Wysłany: 01 Mar 2014 21:26 Temat postu:

druga podana przez Ciebie opcja prowadziłaby do 2 polerek. bo najpierw polera, potem wykwit które zamalujesz lakierem bazującym to i na koniec by śladu jako takiego nie było nalezałoby wszsytko spolerować.
aby taka naprawa miała ręce i nogi powinno się wyciąć skorodowany fragment blach i wstawić w to miejsce nowy kawałek blachy. setka rdzewieje od "wewnątrz do zewnątrz" tak więc jak widzisz jakiś purchel to zapewne pod ledwo trzymającą się farbą jest już dziura.

Thomsonicus · Wysłany: 01 Mar 2014 21:27 Temat postu:

Polerowanie rdzy to chyba średni pomysł.
Pompka paliwa w DSie jest tak jak powiedział przedmówca, przy silniku. Druga sprawa to to, że ona jest smarowana chyba olejem z silnika, i brak benzyny nie powinen zrobić jej szczególnej różnicy. Ja po 2 latach LPG miałem taki patent że wężyki paliwowe tak się posiekły że paliwo sikało bokami. Chyba taki miał na nie wpływ powietrza, posiekła się guma.

Palele · Wysłany: 01 Mar 2014 21:42 Temat postu:

Ok dzięki za informacje i pomoc Wink

edit:
Mam jeszcze pytanie czy w domowych warunkach bez kompresora i pistoletu byłbym w stanie pomalować lotkę i obramowanie klapy bagażnika. Czy jednak lepiej odpuścić sobie taki pomysł i oddać do lakiernika?

DamianS · Wysłany: 20 Mar 2014 19:41 Temat postu:

Odgrzebuje, bo w sumie podobny problem.
Auto nie chcialo chodzic na benzynie, tzn. silnik odpalal, ale kazdorazowe dodanie gazu konczylo sie zdlawieniem / zgasnieciem silnika.
Wymienilem pompe paliwa wraz z filtrem, pojechalem do gazownika w celu dalszych regulacji. I co sie okazalo: auto nadal nie jezdzi na benzynie.
Wedlug fachowca winny jest gaznik (a to zaskoczenie) a konkretnie plywak, nie mielismy czasu zeby zabrac sie za rozbieranie dziada. Pojawil sie za to nowy problem, w okolicach 4-5 tysiecy obrotow otwiera sie druga przepustnica - w jaki sposob? Na podcisnienie?
Pytam, gdyz po "regulacji" blosa gaznik zaczal sie zawieszac po przekroczeniu tych 4-5 tysiecy obrotow. Skutkuje to niekontrolowanym przyspieszeniem, druga przepustnica blokuje sie i nie chce cofnac.
Na szybko zablokowalismy ja w taki sposob, ze sie nie otwiera. Przez to samochod praktycznie nie jedzie, ale udalo sie doturlac do domu.

Macie jakies pomysly?

MisFazi

ja się podłącze do tematu mianowicie mi wgl nie odpala na benzynie a na gazie jeździ,
zalałem gaźnik i ot pojawił się przełom 2 świece mokre 2 suche jakieś sugestie ?
bez zalania gaźnika sucho w gaźniku a benzyna w baku jest.

majchrzok

pompa paliwa do sprawdzenia...

MisFazi

Tak tez myslalem , a moze przelacznik pomiedzy gazem a benzyna w co watpie ale moliwosc istnieje , a powiedzcie orientacyjnie gdzie sie znajduje , bak czy przy silniku

Ulus

w baku pod siedzonkiem

Thomsonicus

W DSie nie jest w baku tylko przy silniku. Zresztą, jest smarowana olejem silnikowym, więc tak łatwo nie pada.
Idź wzdłuż przewodów paliwowych od gaźnika to znajdziesz.

MisFazi

rzecz w tym ze zalałem gaźnik benzyna i nic , a na gazie pali normalnie.
ma ktoś rysunek pi razy drzwi albo foto jakieś bo co do przewodów z baku to se poradzę , i czy jest możliwość ze zatkane mogą być dysze ?

i problem dodatkowy , po zalaniu gaźnika miałem tylko dwie świece mokre a 2 suche jakby nie dostarczało do 2 benzyny.

No i po dłuższych wojażach z moja setunia wymienionym filtrze paliwa , przewodów do świec , świec doszedłem do wniosku następującego :

moja pompa mechaniczna po ściągnięciu przewodu wylotowego nie pluje paliwem

teraz pytanie :
1. Zatarta na maksa ?
2. Czy obluzowana na walku ?
3. Może w środku pompy coś nie halo ?

MisFazi

Przepraszam za post pod postem , ale doszedłem dlaczego nie pali na benzynie , membrana w pompce była padnięta, wymieniłem pompę , nawet sprawdziłem manualnie czy pompuje i jest ok , ale niestety dalej nie pompuje po zamontowaniu w silniku , wiec droga głupiej dedukcji jest to problem z walkiem i tu pytanie co to za wałek i jak to zrobić , czy wystarczy zdjąć pokrywę zaworów i wymienić czy to żmudniejsza operacja

Prosił bym o instrukcje dla "DEKLA" najlepiej obrazkowa

majchrzok

ale ze co, ze niby cos z walkiem nie tak i nie napędza pompki?