Forum użytkowników Nissana 100NX

icek

Jak by ktos chcial wyregulowac gaźnik,albo tylko poczytać o tym,albo co innego sprawdzis w naszych nissanach to polecam wpisać w google "sam naprawiam samochod nissan sunny" i sciagnac sobie plik w PDF'ie i tam strona 95 jest opisane razem z schematami rysunkami,każda cześc opisana i co najwazniejsze po polsku Very Happy

ja osobiscie teraz calą studiuje

dobra lektórka do poznania calego nismo naszego.Ksiazka opisuje DS jaki i DE oraz SR20DE od roku 91 do roku 93 jakos tak.

Thomsonicus

Toż przecie są w dziale TECHNICZNE wstawione obie części manuali do ściągnięcia.

http://www.100nx.fora.pl/techniczne,71/instrukcja-serwisowa-100nx-i-sunny-pdf,1196.html

icek

a wybacz nie spojżałem

no ale jak juz jest to,nie bedzie przynajmniej pytań "nie moge tego znalesc "

polu

Zaczynam miec dosc na lpg chdzi mi miodzio obroty sztywne sklad stehiomtryczny ale pb totalna kleska o ile na obrotach jest ok sklad w porzadku moc i wszystko ok to na jalowym robi sie ubogo i auto gasnie ... czyszczenie preparatami w sprayu dodatki do benzyny nic nie daja
regulacja sruba z tylu gaznika tez bez reakcji ...
Mam mieszane uczucia co robic z jednej strony chcialem go swapowac na wiosne na sr20 potem myslalem o 16de ale swap jest dosc kosztowny i raczej niedam rady wylozyc tyska i miec auto wylaczon na 3 dni z exploatacji...
Dlatego urodzil mi sie ciekawy pomysl w glowie
Kiedy posiadalem renowke czytalem ze ludzie przekladaja z niej gaznik do innych silnikow z pozytywnym skutkiem do innych jednostek
auto mialo silnik 1.4 8v zasilany 2gardzielowym weberem tldr32 i mialo 80 kucykow
dlatego chce kupic kolektor od ds gaznik od renaulta i dorobic flansze zeby to zgrac ze soba
CO O TYM SĄDZICIE??

MisFazi · Wysłany: 03 Mar 2017 18:55 Temat postu:

Żeby wyregulować samemu zagrzej silnik i pokręć kołkiem z tylu do uzyskania odpowiednich obrotów , oczywiście żeby dobrze wyregulować to polecam sprawdzić cały gaźnik wyczyścić co nieco a do tego nowe przewody i świece. Jeśli na ciepłym silniku będzie się dławił lub gasł to wina tego zaworu pokazanego na zdjęciu.
Zasada jego działania jest podobna do silnika krokowego. A ów sprężynka odpowiada za ustawienie tego zaworu który trzyma obroty na luzie. U mnie niestety pękła i chwile silnik pochodzi a następnie gaśnie.
Od razu mowie ze ciężko dostać sama sprężynkę chyba ze dla sprężynki kupi się cały gaźnik.

Thomsonicus · Wysłany: 04 Mar 2017 7:07 Temat postu:

Też miałem ten sam silnik w R19

Rocznik '89, z elektrycznymi szybami i każdym elementem auta w innym odcieniu czerwieni, + kierownica z 16v.
Ten gaźnik będzie kulał, bo to zwykły gaźnik ze ssaniem elektronicznym, a gaźnik w NXie to podciśnieniowa masakracja z solenoidami. Jeśli chodzi o regulację gaźnika, to nie wygląda to tak jak sądzisz (a'la Polonez i jedna śrubka), bo NXowy gaźnik ma wiele ustawień biegu jałowego (np. jest stan podwyższania obrotów przy wysokim użyciu energii elektrycznej czy zwolnienie opadania obrotów). Ja bym zaczął od poszukiwań lewego powietrza, szczególnie przy mikserze, który ciężko jest do DSa dobrze dobrać.