Forum użytkowników Nissana 100NX

pawo64

Witam, mam pewien problem jestem po wymianie chłodnicy, zalałem układ płynem ale mam pewien problem. Wg mechanika mam za duże ciśnienie w układzie (stwierdził to po twardych wężach dochodzących do chłodnicy) oraz coraz bardziej przybywa płynu w zbiorniczku wyrównawczym(tym do którego wlewa się płyn). Silnik podczas jazdy się nie grzeje utrzymuje stałą temperaturę przynajmniej podczas takich 20-30 minutowych przejażdżek. Gość stwierdził że może to być walnięta uszczelka pod głowicą. Co Wy o tym myślicie? Jakieś podpowiedzi

?

eR.

Powiedz mu żeby się popukał w głowę i sprawdź pompę rozprowadzającą płyn po układzie chłodzenia.

Thomsonicus

Nie negujmy bezzasadnie. Ja kiedyś tak miałem w Peugeocie 306 że płynu przybywało i właśnie była uszczelka pod głowicą. Może "przybywało" to niedokładne określenie, gdyż sytuacja wyglądała tak że poprzez pęknięcie w uszczelce głowicy gazy wydechowe dostawały się do układu chłodzącego i "wypychały" płyn czego efektem było podnoszenie się poziomu w zbiorniczku wyrównawczym (306 nie odpowietrzał się automatycznie).
Rzuć okiem jak wygląda płyn wewnątrz zbiorniczka wyrównawczego, u mnie wtedy na dnie był czekoladowy kisiel Wink

komorokoro

pawo64

tak, mam lpg. Nie no kolor ma zielony tak jak nówka.

komorokoro

to jest szansa ze reduktor może puszczac gaz do układu chłodzenia

u mnie tak było
na początku tez nie grzało się nic tylko płyn w zbiorniczku pod korek siedział

przejedz się tylko na benzynie i sprawdz co w zbiorniczku słychac

pawo64

niestety na benie to samo..

komorokoro

eR.

A powiem ci że nie koniecznie bo u mnie siadła i normalnie wszystko chodziło nie grzało się.

polu

jak siadzie pompa to gubi wode a nie przybywa a temp w normie tylko ok pol litra na 100 km brakuje podczas pracy na rozgrzanym silniku moze byc centymetr dwa wyzszy stan niz na zimnym to morma jak silnik wystygnie poziom spadnie

podj

Czasami zdarza się tak, że przy uszkodzonej uszczelce pod glowica oddaje pierwsza wlasnie chlodnica, zwłaszcza jezeli jest spruchniała czyt. słaba.

Kasper13

pawo64 Na ciepłym silniku odkręć korek od zbiornika wyrównawczego i porządnie przegazuj auto.
Jak ze zbiorniczka tryśnie fontanna to uszczelka pod głowicą.
Spaliny dmuchają w kanał chłodzący.[/b]

pawo64

Jednak głowica i przy okazji pierścienie bo też były zniszczone.

edit.

Złośliwość rzeczy martwych jest dobijająca. Odebrałem wczoraj auto od mechanika i nacieszyłem się nim 5 minut. Już myślałem że po tak generalnym remoncie silnika już będę mógł bez żadnych obaw jeździć i robić moją setką kolejne tysiące kilometrów.. ale nie .. okazało się że po generalce prawdopodobnie coś stało się z pompą olejową.. bo ciśnienie oleju jest masakrycznie niskie.. oczywiście filtr i olej świeżutki ...