Forum użytkowników Nissana 100NX

paxon

jest jakis problem z odlaczeniem sondy czy zwykly laik moze to zrobic?
z mechanika mam tyle wspolnego ze wiem jak sprawdzic plyny i nalac paliwa:P

majchrzok

ja u siebie w DS nie miałem problemu z jej odłączeniem. wyciągam wtyk (zaznaczone na zdjęciu) i to wszystko. nic wiecej nie cudowałem.

paxon

gitarka dzieki ;]

majchrzok · Wysłany: 10 Mar 2010 19:14 Temat postu:

dobra u mnie po wymianie sondy spalanie spadło do ok 10 litrow na 100 wiec przy tkaim jezdzeniu i tej temp mysle ze jest ok. takze nie jak spalanie jest nie takie jak byc powinno zacznijcie od sprawdzenia sondy... bo u siebie niepotrzebnie wymienilem inne gadzety ktore i tak nic nie daly. pozdr

blackhonda6

no i zachcialo mi sie wymienic sonde lambda:/ stanelo na tym ze gwint gdzie wkreca sie sonde lambda zostal zerwany,gwint w kolektorze jak i we wkretce/przejsciowce ktora wkreca sie w kolektor zostal zerwany... jutro poszukiwanie nakretki 18x1,5 i trzeba przyspawac do kolektora-chyba jedyne wyjscie.podziekowania dla kolegow z norauto poznan franowo;p

dawidkrakow

Ciężko będzie dospawać ponieważ nie jest on metalowy a żeliwny czy jeszcze z czegoś innego. Mowa o oryginalnym do Ga16ds/de. Sam miałem problem usuwając EGR i przy zaślepianiu nie miałem jak odkręcić i została mi rurka w środku i uciąłem i nie dało się pospawać więc zalali dziurę jakąś masą. Nie polecam go odkręcać bo śruby są tak zapieczone że przy demontażu jedną ukręciłem a i z założeniem też jest troszkę roboty bo na łączeniu do dalszej części wydechu jest ciężko to wcisnąć. To tyle z mojej strony pozdrawiam

blackhonda6

No i udalo sie dospawac nakretke:D sonda wkrecona,dziala i jest ok.u mnie to problem byl nawet z odkreceniem srub od oslony kolektora,tradycyjnie od nowosci nic tam nie bylo ruszane,nawet ori sonda byla.
P.S. serdeczne pozdrowienia srodkowym palcem dla poznańskich spawaczy ktorzy niechcieli pomoc w sytuacji podbramkowej(dzis przeglad rejestracyjny)!!!

Thomsonicus

Też jakiś czas temu męczyłem się z wykręcaniem oryginalnej sondy. U mnie całe szczęście poszło bez problemów. Trochę płynu penetrującego i rozgrzanie kolektora pomaga, całość pod wpływem ciepła się rozpręża i ułatwia odkręcenie.
Ja za NGK zapłaciłem 71zł (nowa, DS).

blackhonda6

tez szukalem uniwersalnej NGK i w jednym sklepie to nawet niechcieli mi sprzedac bo cos tam w ich katalogu sie nie zgadzalo,ze niby ma miec 1przewod a ja chcialem z 3. byli lepsi ktorzy twierdzili ze 100nx niema sondy.ostatecznie kupilem za 150zl w innym miejscu niewiadomej firmy ale dedykowana do 100nxa. U mnie wd40 i palnik niewiele pomoglo.

Thomsonicus

Były NXy bez lambdy też.
U mnie w DSie jeden kabelek od sondy, w DE sondy są z jednym i trzema kabelkami. Te z trzema kosztują horrendalne pieniądze (z tego co popytałem w sklepach), po kilkaset złotych od Boscha czy NGK-NTN więc jeśli działa ta co kupiłeś to nie masz co narzekać

blackhonda6

ale wszystkie DE mialy sonde. ta co kupilem to dziala

spalanie z 16-20 spadlo znow do 8-10 Very Happy

zgadza sie ze boscha sa bardzo drogie,ale ngk-ntk w normalnych cenach;ja chcialem kupic za 140zl. w sumie liczba kabli nie gra istotnej roli:
-jednoprzewodowa-czarny sygnalowy
-trojprzewodowa-czarny sygnalowy+2biale na podgrzewanie sondy
-czteroprzewodowe-czarny sygnalowy+2biale na podgrzew+szary na mase
stwierdzono ze masa na zardzewialej obudowie sondy jest inna niz na biegunie ujemnym aku wiec postanowiono doprowadzic mase bezposrednio przewodem.a podgrzewanie sondy ma charakyer pomocniczy,chodzi by szybciej sie rozgrzala i wysylala sygnal do kompa.czyli od biedy jednoprzewodowa z powodzeniem zdalaby egzamin

q_nerk

PAcjent SR20DE - objawy - trasa 850km (w tym ok 150-200 po mieście) i spalanie wyszło ok 11,4/100km jadąc średnio ok 3tys obr czyli dziebka za dużo. Okazało się że jeden kabelek przy sondzie się uwalił (Rezystancyjna,tytanowa). Mam już drugą sondę (używka) i tylko kostkę muszę zmienić, ale do rzeczy - spalanie mimo sondy wydaje mi się zbyt duże. Przepływka jest ok, tps ustawiony wg serwisówki, lewego powietrza nie ma. Gdzie jeszcze jaj mam szukać?

Mandhorm

hmmm...co prawda nie mam SR'ki,ale w dzisiejszych warunkach 11,4l w meiscie to chyba nie az tak odbiegajace od normy? dla mnie osobiscie ekonomiczna jazda to so 2,5 tys. obrotow i wciskajac gaz powoli Wink

q_nerk

heh to wyszło na trasie 850 km, gdzie tylko 150-200 było po mieście, reszta trasa