Forum użytkowników Nissana 100NX

NattyMan

Witam was Ponownie

Już wiem jak zrobić przód, tj. zderzak od gti + lampy od Golfa III soczewki/ringi. Do tego dorzucę jakieś progi i zderzak z tyłu ale to w bardziej odległej przyszłości.

W tej bliższej chciałbym założyć aluski i obniżyć setkę. I tu kieruję pytanie do osób które położyły swoje fury : Jakie sprężyny ? jestem kompletnie zielony w tym temacie, także miło widziane bezpośrednie linki. Jako że jestem jeszcze uczniem i pracuję tylko w weekend, nie mam zbyt dużego budżetu także ... podrzućcie proszę jakieś tańsze sprężyny które z czasem wymienie na porządne

Co do kół to interesuje mnie: 16" czy 17" ?

majchrzok

szkoda kasy na tańsze rozwiązana, bo raz, że wydasz potem kase drugi raz, to dwa i tak się przyzwyczaisz do "półśrodków" i nie będziesz widział potrzeby zmian. dobrym rozwiązaniem i faktycznie najbardziej hardkorowym odkrył ostatnio nasz kolega Moryc, który to zaadpotował do sety gwint przedni z golfa 2/3. rozwiązanie daje pełną możlwiość ustawienia wysokości auta jak również jest jednym z najbardziej "twardych". osobiście ta droga obniżania gabloty podoba mi się najbardziej. cenowo za nowy kit, z dolnej półki trzeba położyć jakiś 1 tys zł.
można szukać również w tym momencie używek. co do sprężyn na wrórnym idzie dostać różnych firm różne sprężyny, czasem trafiają się fajne używki dobrej marki za niską cene. teoretycznie przy zmianie sprężyny na niższą niż 30mm powinno zmienić się również amortyzator. to znowu dodatkowe koszta. zatem przemyśl która drogą lepiej iśc od początku

moryc7

otóż to, kolega majchrzok dobrze prawi. W temacie o moim samochodzie możesz sobie zobaczyć jak to wygląda na 17" i gwincie z golfa. Uprzedzam że jest mega twardo, setka praktycznie w ogóle się nie ugina jak się wsiada - siadasz jak na taborecie, można się domyślić jakie taczki są na drodze Razz

16 i 17 cali wiąże się z niskim profilem opony i jeśli tłuczesz dużo kilometrów, cenisz sobie komfort jazdy i przywykłeś do parkowania na krawężnikach to odpuść temat i kup jakieś ciekawe 15". Zawsze to felga fańsza a i opony kosztują dużo mniej. Bziuk ma teraz fajne koło na sprzedaż, zobacz sobie w giełdzie.

Wracając do gleby to miałem wcześniej sprężyny MTS -35mm i obciąłem w każdym po jednym zwoju - gleba nie była wcale mała, ale przez niziutki profil moich opon wyglądało i tak pokracznie. Jak chcesz mój stary kit to uderz na pw, dogadamy temat

NattyMan

co do krawężników to myślę że jak setkę posadzę i dorzucę zderzak od gti czy jakąś dokłądkę pod niego i tak będę je omijał

Póki co od kumpla będę brał aluski 15" na nisko profilowych gumach, ale tak bez przesady

Ulus

ja polecam -35 mts zobacz jak to wyglada u Delusa w temacie używki mozna kupic juz za 200zł (lepiej nowe) i dziala to z ori amorkami

do tego calkiem calkiem betonowo

sam mam z kolei -30 H&R tez za 150-200zł dostaniesz

NattyMan

Dzięki wielkie Very Happy

zapytam jeszcze tu żeby nie zakładać kolejnego tematu.

To "coś" (zapomniałem jak się nazywa) w stylu "podkładki (?)" żeby koła były szerzej ? jak to się nazywa ? ile kosztuje ? czy trudno to założyć i czy daje takie efekt jak w innych autach ?

chciałbym to wrzucić na tylną oś, fajnie to wygląda w bmw, ale nie wiem czy równie dobrze w setce

kuba_937

Dystanse. zakładasz to normalnie pod felgę, tyle, że prawdopodobnie(zależy od szerokości) musiałbyś założyć dłuższe szpilki. Na allegro kiedyś widziałem za jakieś 200-300zł, taniej może też gdzieś dostaniesz, musisz poszukać. Możesz też sam dorobić u jakiegoś tokarza. Będzie lepiej wyglądać, bo ta tylna oś jest strasznie wklęsła.

Ps. Jakbyś chciał to mam mts -35 na przód w dobrym stanie

Thomsonicus

Ja bym gwintu nie założył do codziennego auta. Dla mnie to za bardzo hardkorowo. Jakieś H&R -30 i z 205/40/17 jeszcze w miarę da się jeździć. Plomby z zębów nie powypadają.
Dystanse mogą nie być potrzebne, jeśli znajdziesz felgi z odpowiednim osadzeniem ("wysunięciem"). Tylko nie przesadź, bo zaczniesz haczyć o błotniki i trzeba będzie je rolować albo... wyciąć.

Ulus

tak jak pisza poprzednicy dlugie szpilki sa niezbędne ;/ troszke roboty z tym jest ale od tego bym zaczynał

Thomsonicus

No ze szpilkami też miałem kłopot. Ale u mnie wystarczyły oryginały, na styk. Z tyłu miałem dystanse 5mm. Felga miała głębokie otwory na śruby, co przełożyło się na możliwość założenia z oryginalnymi szpilkami i... kłopotem z "grubością ścianek" klucza do kół. Po prostu nie chciał się zmieścić.

Ulus

no to inna opcja i mnie lapie polowa moze 3/5 gwintu w nakretce bez dystansów wiec bede zakladal dlugie szpile zeby mnie nie spotkało to co benka