Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
red_shogun
stary wyjadacz
Dołączył: 28 Sie 2006
Posty: 2360
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kraków Płeć: SR20DE
|
Wysłany: 16 Kwi 2008 11:08 Temat postu: |
|
|
gem napisał: | przejrzałem z 10 tematów i ogólnie sieczka z mózgu... wiec zadam proste pytanka.
Kładę nowy wydech o średnicy 2". Tłumik końcowy już mam (nie jest to nic al'a mugen)..co zamiast kata i co zamiast środkowego....dodam, że końcowy to Ulter NM-142/21-1DTM Fi50.
pozdrawiam |
Jak się nie chcesz bawić w profi przelotówę, to proponuję wsadzić środkowy 2'' od Walkera (dedykowany do 100NX gti), a za kata wspawać rurkę i finito.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
|
 |
gem
Dołączył: 04 Mar 2007
Posty: 870
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 2/3 Skąd: Wroclove Płeć: SR20DE
|
Wysłany: 16 Kwi 2008 11:59 Temat postu: |
|
|
dzięki za odp red
a zamiast przelotówki Walkera, wstawić przelotowy Michela Speedera 2"??
Zastanawiam Sie nad katem, bo chciałbym uniknąć głośnego polonezowatego brzęczenia przy wyższych prędkosciach/obrotach.....
pozdrawiam
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
red_shogun
stary wyjadacz
Dołączył: 28 Sie 2006
Posty: 2360
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kraków Płeć: SR20DE
|
Wysłany: 16 Kwi 2008 12:18 Temat postu: |
|
|
gem napisał: | dzięki za odp red
a zamiast przelotówki Walkera, wstawić przelotowy Michela Speedera 2"??. |
To już Twoja decyzja (kwestia finansowa, estetyki, funkcjonalności itp.). Wiem że ktoś kiedyś w 1.6 budując wydech na 2'' pokusił się o środkowy od Walkera dedykowany do 100NXa 2.0 (oryginalnie w gti wydech to właśnie 2'') stąd moja propozycja.
gem napisał: |
Zastanawiam Sie nad katem, bo chciałbym uniknąć głośnego polonezowatego brzęczenia przy wyższych prędkosciach/obrotach..... |
Co do kata to już tyle było o tym czy wycinać czy nie, że mi się nie chce pisać sorry
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
rz
Dołączył: 14 Gru 2006
Posty: 1321
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wrocław Płeć: SR20DE
|
Wysłany: 17 Kwi 2008 15:42 Temat postu: |
|
|
gem, ja nie mam kata i nic nie brzeczy
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
hinzer
Dołączył: 11 Wrz 2006
Posty: 13
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: 17 Kwi 2008 16:38 Temat postu: |
|
|
Z tego co wyczilem po rozmowach z wlascicielami hond (ale sadze, ze w nx'ach jest podobnie) to brzek pojawia sie, gdy wywalisz wszystko (masz tylko rure) i na koncu przelotowy. Jesli zamontujesz chociazby srodkowy tlumik to juz jest jepiej.
Co do kata to ja wlasnie bede wymienial na czasie z ceramicznego na metalowy. Wybieram miedzy:
Polskiej prod AWG nowy z TUV (plaski) to wydatek 330-450 (zalezy gdzie kupujesz). Podobno zwieksza przelotowosc ukladu (wzgledem ceramicznego) o 20-30% i jest trwalszy.
[link widoczny dla zalogowanych]
Za nowy magna flow (sportowy, zwiekszajacy przelotowosc "podobno" do 80%) na niemieckim ebay trzeba dac 370-480 pln + koszty wysylki. Jedyny minus ciezko znalezc plaski sa glownie okragle, wiec jesli obnizyles auto to moga byc iskry
Co ciekawe obydwa rozwiazania gwarantuja spelnianie normy EURO 2.
Jesli szkoda ci kasy to wstaw srodkowy przelotowy, bo podobno ceramiczne katy jakie mamy w setkach po pieciu latach juz nie daja rady.
Pozdrawiam
hinzer
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
michalek
Dołączył: 09 Mar 2008
Posty: 170
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: kraków
|
Wysłany: 17 Kwi 2008 17:05 Temat postu: |
|
|
u mnie jest brak kata i brak środkowego, końcowy jest jeszcze seryjny, wcześniej pusta rura do kolektorów, czy ładnie to chodzi to zależy od gustów, wkręcając się na obroty całkiem spoko, ale jak hamuje się silnikiem to skrzeczy tragicznie, więc środkowy będzie wracał znów a końcowy chciałbym coś z końcówką ala mugen i myśle że będzie okej ewentualnie jeśli nie będę miał co z kasą robić to 4-2-1 i 2" przelot ;]
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
rz
Dołączył: 14 Gru 2006
Posty: 1321
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wrocław Płeć: SR20DE
|
Wysłany: 17 Kwi 2008 17:54 Temat postu: |
|
|
hinzer napisał: |
Co ciekawe obydwa rozwiazania gwarantuja spelnianie normy EURO 2.
|
tylko po co wlascicielom setek takie cus?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Abarth
Gość
|
Wysłany: 17 Kwi 2008 19:48 Temat postu: |
|
|
hinzer napisał: |
Jesli szkoda ci kasy to wstaw srodkowy przelotowy, bo podobno ceramiczne katy jakie mamy w setkach po pieciu latach juz nie daja rady.
|
Pod tym względem nie masz racji Ja mam kata jeszcze fabrycznego (92r.) i wczoraj robiłem analizę spalin - wyszła wzorcowo
|
|
Powrót do góry |
|
 |
gem
Dołączył: 04 Mar 2007
Posty: 870
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 2/3 Skąd: Wroclove Płeć: SR20DE
|
Wysłany: 17 Kwi 2008 21:38 Temat postu: |
|
|
ale przy chęci zmiany średnicy wydechu na 2" raczej nie będę mógł zostawić starego ori kata???. oprócz tego walkera, dedykowanego do 2.0, to jakie jeszcze tłumiki środkowe proponujecie, które cenowo nie przekraczają granicy rozsądku i połowy wartosci samochodu ??
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
hinzer
Dołączył: 11 Wrz 2006
Posty: 13
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: 17 Kwi 2008 22:09 Temat postu: |
|
|
Abarth napisał: |
Pod tym względem nie masz racji Ja mam kata jeszcze fabrycznego (92r.) i wczoraj robiłem analizę spalin - wyszła wzorcowo  |
Dlatego uzywalem slowa podobno .
U mnie wystapila juz kompletna lista rzeczy, ktorych nalezy unikac zeby nie dobic kata Jak bede mial czas to moze tez sprawdze spaliny.
W kazdym razie sprawny czy nie, ceramiczny kat nie jest tak przeplywowy a to co jest napisane w:
Zwiększenie mocy w 100NX - za [link widoczny dla zalogowanych]
zeby miec kata i przez to cisnienie zwrotne jest prawda, tylko jeszcze nie wiem do jakiego momentu podnoszenia mocy. Przy jakims etapie zylowania silnika cisnienie zwrotne w katcie staje sie zbedne. Ale wczesniej cisnienie zwrotne ist GUT bo wplywa na moment obrotowy.
Jak to odkryje to sie podziele
p.s. Chyba, ze juz ktos tego dokonal. Moglem nie znalezc jakiegos watku.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
foster
Dołączył: 03 Sty 2006
Posty: 796
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Tarnów Płeć: SR20DE
|
Wysłany: 19 Kwi 2008 20:55 Temat postu: |
|
|
gem napisał: | ale przy chęci zmiany średnicy wydechu na 2" raczej nie będę mógł zostawić starego ori kata???. oprócz tego walkera, dedykowanego do 2.0, to jakie jeszcze tłumiki środkowe proponujecie, które cenowo nie przekraczają granicy rozsądku i połowy wartosci samochodu ?? |
No mam ten sam problem, a na dniach wylatuje u mnie wszystko od dwururki... zastanawiam się nad AWG v Speeder Michael v jakiś no name od "tłumikarza" - w końcu reszta to będzie rdzewka i szacuję ją na 2~3lata - nie wiem czy jest sens szaleć za czymś droższym. Dodatkowo waham się czy 57mm czy 60mm wrzucić , z ukierunkowaniem na to drugie. Końcowy będzie firmy Buzzer.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
gem
Dołączył: 04 Mar 2007
Posty: 870
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 2/3 Skąd: Wroclove Płeć: SR20DE
|
Wysłany: 19 Kwi 2008 23:04 Temat postu: |
|
|
a rozwiązanie np dwa tłumiki przelotowe (środkowy i zamiast kata)?? jak to może działac??
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Abarth
Gość
|
Wysłany: 20 Kwi 2008 0:20 Temat postu: |
|
|
gem napisał: | a rozwiązanie np dwa tłumiki przelotowe (środkowy i zamiast kata)?? jak to może działac?? |
Działać może ale na bank się nie zmieścisz w dozwolonych normach dB
|
|
Powrót do góry |
|
 |
gem
Dołączył: 04 Mar 2007
Posty: 870
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 2/3 Skąd: Wroclove Płeć: SR20DE
|
Wysłany: 20 Kwi 2008 6:11 Temat postu: |
|
|
Abarth napisał: | Działać może ale na bank się nie zmieścisz w dozwolonych normach dB  |
no to odpada
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
red_shogun
stary wyjadacz
Dołączył: 28 Sie 2006
Posty: 2360
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kraków Płeć: SR20DE
|
Wysłany: 20 Kwi 2008 8:42 Temat postu: |
|
|
Poważnie gem polecam Ci wycinkę kata i wstawiac tam zwykłą rurkę o zwiększonym fi na 2'', następnie za środkowy ładowć tego 2'' Walkera. Co wrzucisz na tył to już tylko od Ciebie zależy wybór jest spory każdy znajdzie coś dla siebie.
Ja powiem tylko tyle: kiedyś tam w swoim gti wywaliłem zjedzony ori tylny wydech zastępując go żadnymi tam cudami z nierdzewek w fi 2,5 cala itp. tylko nowym takim samym ori 2calowym od Walkera dedykowanym do mojego 2.0.
Profilaktycznie wymieniłem też środkowy również na Walkerowski dedykowany do mojej fury. Co ciekawe i może dla niektówych śmieszne nadal jeżdżę z katalizatorem (o ile jeszcze coś tam z niego zostało ).
Jaki efekt takiej ingerencji w wydech?
Ano taki [link widoczny dla zalogowanych] - bez dłubania silnika, bez dłubania dolotu (wtedy jeszcze na ori puszczce), bez wycinania katalizatora, za to z tym nowym środkiem i tyłem od Walkera, wyszło na hamowni nie zamulone "15 letnie" 138 koni, nie fabryczne 143 konie, a ładne 147kucyki. Wynik mówi sam za siebie. Domyślam się że jak po czerwcowym przeglądzie wreszcie się skusze na wycinkę kata to wynik może podskoczyć pod 150kucyków - i mi to na miasto na razie wystarczy.
Jaka puenta z tego opisu rysuje sie w Twojej sprawie:
Ano taka że wrzucając do swojego 1.6 środowy z gti od Walkera powiększasz sobie fi do 2'' (cholera już nie pamiętam kto z tego forum tak ma), następnie wycinasz kata wstawiając zwykłą rurkę o tym samym fi, następnie kupujesz na tył coś a la mugen i finito. Powiem Ci kolego że na dzień dobry masz 5 kucyków więcej (to na 100%), a śmie twierdzić, że przy sprzyjających wiatrach możesz dobić spokojnie do pułapu +10KM. A co najważniejsze cała operacja nie będzie droga, ba będzie to max. 1/3 kosztów gdybyś ładował na całości przelotówę z nierdzewki.
Tak więc nie kombinuj tylko idź sprawdzoną i utartą ścieżką
p.s.
Wbrew pozorom wydech środkowy mimo że nie z nierdzewki wcale się tak szybko nie sypie. Tył hm tu może być różnie (szczególnie jeśli jeździsz na LPG), choć ori wytrzymał przecież całe 13 lat (ale wiadomo ori to ori no i nie było wtedy LPG ). Ale ogólnie odpukać mój tylny Walkerek dzielnie sobie radzi od ponad 2 lat z trudniejszymi warunkami pracy (zobaczymy co będzie po wycince kata). Tak więc osobiście uważam za chybiony pomysł ładowanie się w koszta i w zabawę w nierdzewki szczególnie jeśli mowa o 1.6. No chyba że planujesz iść drogą kolegi Kwi@ta, rozpocząć dłubankę w swoim GA16, to wtedy fakt względem wydechu należy patrzeć bardziej perspektywicznie.
Pozdro.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
|