Forum użytkowników Nissana 100NX

Pawel.W.

Witam. Słuchajcie moze wy bedziecie wiedzieć o co chodzi . Problem polega na tym ze ze gdy nacisne hamulec i załaczy sie abs jest straszne grzytanie . mój bratanek stawiał na klocki hamulcowe które wymieniłem ale problem nie znikł ... powiedzcie czy odłoczenie abs-u cos pomoze a moze wy bedziecie wiedziec co jest

q_nerk

możliwe że pompa abs się kończy niestety

Miskowski

Działanie ABS-u właśnie tak wygląda, słychać natarczywe zgrzytanie - i tak ma być. Jedenasty już sezon zimowy mija mi w setce przy znajomym charkocie podczas hamowania na lodzie, a żadnej pompy nie musiałem wymieniać.

Thomsonicus

ABS w NX u mnie też jest (bardzo) głośny. Ten typ tak ma, w końcu to 20 letni system.
W Golfie z 93 niewiele ciszej mi działa.

bziuk

taaaaaak jest.. znajomy zgrzyt. Very Happy

Idzie się do niego przyzwyczaić. Ostatnio jak jechalem oplem 7 letnim to chamuje i odruchowo bylem nastawiony na zgrzyt, a tu nic.. i aż dziwnie Very Happy

Mina kumpla kiedy po raz pierwszy uslyszal dzialanie ABS-u w bziuku - bezcenna ! .. i jego tekst "stary, silnik CI wypadl czy co ?!" Very Happy

szneqz

u mnie też jak wyżej nieźle hałasuje dzięki temu wiadomo że działa ale u kumpla w astrze z 97 roku zresztą tak samo działa

Bandito

teorie z postu wyżej moge potwierdzić Laughing

u mnie nie hałasuje i nie działa ;]

Mandhorm

wlasnie mnie cieszy glosne dzialanie,szybko ostrzega ze droga hamowania sie wydluza i jest cholernie slisko Wink

Thomsonicus

Nie wiem jak u innych, ale u mnie to ten ABS jest kiepski, żeby nie powiedzieć że do D. Łapie w chorobę zbyt wcześnie, a czuć że działa idealnie efektywnie dopiero w momencie kiedy się wyłącza (nie "jak się wyłączy tylko dokładnie jak system pyrga ostatni raz").
Ostattnio nawet rozłożyłem hamulce na czynniki pierwsze i tylne zaciski działają 'jak z fabryki' plus do tego nowy DOT4, a ten nieszczęsny ABS i tak jest kiepski.

blackhonda6

Thomsonicus

Ja właśnie nad tym najwięcej czasu spędziłem. W jednym kole działało jeszcze ok to ustrojstwo od ręcznego, a na drugim kole miałem właśnie taką sytuację jak u ciebie. Zapiekło mi się tak że nie mogłem tego rozkręcić i dałem typowi do robienia, mówił że już był niezły hardkor ale jeszcze dało radę odratować.
Te sworznie do których dochodzi linka od ręcznego (co tuż przed nimi jest sprężyna mająca na celu odbijanie ręcznego) się zasyfiają i po jakimś czasie zacierają. Lekarstwo jest takie żeby to rozłożyć na najdrobniejsze części (o ile się jeszcze da), wszystko wyczyścić, zeszlifować rdzę i wżery, nasmarować i złożyć.
Tylne zaciski w GA16 są jakoś kiepsko zaprojektowane bo trzeba ów czynność powtarzać raz na kilka lat. Jeśli te wihajstry od ręcznego się zapieką że nie da rady ich ruszyć to niestety pozostaje je jedynie zabezpieczyć i uruchomić ręczny na drugim zacisku. Do ręcznego zestawy regeneracyjne nie istnieją (ja przynajmniej nie znalazłem); są do tych suwnic po których porusza się cały zacisk, są też cylinderki, ale do ręcznego ja nie znalazłem nic na sklepach.
U znajomego w NXie też robiliśmy tylne hamulce (tylko jeden cylinderek się jeszcze poruszał Razz

) to sytuacja była identyczna - z jednej strony ręczny "zaspawał" się już na stałe - zgon totalny; na drugim zacisku 'tylko' nie odbijało ręcznego i po rozkręceniu, wyczyszczeniu, wypolerowaniu, nasmarowaniu miedziakiem ręczny zaczął działać.

blackhonda6

mnie to dziwi ze w zeszlym roku miesiac po kapitalnej regeneracji u fachowca(nawet tulejke wytoczyl nowa) zacisk odmowil wspolpracy. wiosno przyjdz bo pracy mnostwo!